开电动车下山能把电充满吗？

大家车言论

这是一个我一直都很想去验证的问题。其实根据能量守恒，充肯定是能充的，就是充电的速度能有多快，还有用动能回收能不能完全代替刹车而已了。然而这件事情如果真的开电动车去验证的话，恐怕也会被续航里程困扰，可操作性大大降低。

所以我趁着在日本开着普锐斯PHEV跑山的时候，顺便就用这辆“半汽油半电动”的车，把这件事给办了。用汽油上山，然后用重力势能充电，这就是完美的实验方式呀。

先抛出结论吧，基本上挂着B挡（加大动能回收力度），每跑差不多1公里的下山路，能往回充1%的电（电池电量大约20kWh）。从榛名山顶一路到山脚，能够充到12~15%的电，折合8~10公里的纯电续航。充电的上限值，取决于刹车力度的掌握，能不能把势能最大化地转化成电能。

所以以普锐斯PHEV的“势能-电能”转换率来推算，理论上如果有一条3千米落差/100km长的山路，能把一辆电池容量50kWh左右的电动车，从零充电充到接近满电。只是，这台车怎么“移动”到山路的最高处呢？

好了，以上就是下山充电的小小实验报告。