开沃电动车更大爆料来了
九问开沃之后，有人传话说开沃要告我“诽谤”，看起来不得不加深些研究开沃了，所以有了此二番更新。以下研究后的三点：欺诈销售、交通运输部公告快速被撤销的史实以及严重缩水的续驶里程，请公众、媒体、开沃消费者围观：
1、 涉嫌欺诈销售，车辆货不对板，部分车辆关键、核心配置缺失：电池水冷系统，事关电池性能及电池安全性请开沃厂家不要回避，正面回复此问题，领取了深圳补贴的1200辆车辆中，多少车有水冷，多少车缺失水冷？2021年年初和厂家区域售后柯姓经理反馈车辆续驶里程严重缩水，且多次发生高速公路中突然断电，高速趴窝时，柯经理曾提及，部分车辆要增加电池水冷设备，补装后应该有所改善。那么问题来了，同样的厂家产品，为何部分车辆有电池水冷，有部分车没有？【图】300辆！开沃斩获深圳最大批量泥头车订单！全部是纯电动重卡【汽车资讯_好车网】 (haoche.cn) 开沃汽车深圳产品推介会 新品亮相聚焦深圳公交电动化(baidu.com)2、 交通运输部快速撤销开沃此批车辆达标车型公告 交通运输部关于公布第24批道路运输车辆达标车型的公告，根据《营运货车安全技术条件 第1部分：载货汽车》（JT/T 1178.1—2018）和《营运货车安全技术条件 第2部分：牵引车辆与挂车》（JT/T 1178.2—2019）有关标准条款的实施要求，开沃XQX5310ZLJBEV1不符合相关标准被撤销。划重点——引用的文件：《营运货车安全技术条件 第一部分：载货汽车》&《营运货车安全技术条件 第2部分：牵引车辆与挂车》，此两份文件都是涉及到安全的文件。撤销的日期是2020年9月18日。撤销的后果：此后该批车辆将无法申请营运资质，通俗点讲，用这批车辆已经无法申请道路运输许可以及车辆营运证。
再重点：分批次一批一批检索，2019年9月17日第12批这个车型才刚刚达标进入公告原来深圳补贴需要再2019年12月31日完成营运资格证件，开沃很幸运的在2019年9月17日取得了交通运输部的目录 灵魂一问来了：开沃自进入交通运输部公告取得资格到资格被剥夺，短短1年零1天，是汽车行业技术迭代太快？还是技术法规有了新的要求致使2019年符合要求，2020年不符合了？可是交通运输部文件引用的标准一个是2018年的一个是2019年的，那么哪里的问题？（《营运货车安全技术条件 第1部分：载货汽车》（JT/T 1178.1—2018）和《营运货车安全技术条件第2部分：牵引车辆与挂车》（JT/T 1178.2—2019）有关标准条款的实施要求）恰好在补贴时段截止前，匆忙上马粗糙赶制一批车辆（1200台左右），办完营运证被交通运输部撤销公告。但是补贴总额可观：1200辆×80万/辆=9.6亿，perfect!3、 关于续驶里程严重缩水：符合深圳补贴的车辆前置技术条件：A、 整车驱动电机峰值功率大于350kwB、 按照满载等速法续驶里程大于300公里我们实际使用经验，新车时也未曾有此表现，使用一段时间后缩水严重。一组对比数据如下：比亚迪同类型车辆电池容量标称435Kwh，定型试验报告续驶里程320，平均每公里耗电1.3593度。而开沃387Kwh的容量，简单折算只能有284公里。开沃交车仪式上媒体宣传文章，相信出自开沃介绍，综合电耗1.5度，387/1.5=258当然，汽车产品申报目录需要定型试验报告，相信报告数据不会明显违规，但是背后是否暗藏玄机啊，毕竟众多检测机构可都是企业，最具代表的某个机构曾经得到过五星批发部的称号，中保研皓影碰撞数据被盗等等中汽研终于坐不住了，取消厂家送检制度，网友：五星批发部要撤了 (baidu.com)皓影碰撞测试成绩“被盗”：中保研深陷信任危机 - 哔哩哔哩 (bilibili.com)
碰撞数据“神秘失踪” 中保研股权背后隐现广汽身影(baidu.com)考虑前述提及的销售欺诈——涉及电池性能及电池安全性的水冷都可以不装的现实考虑企业诚信如斯——出现自燃连回函都不敢正面应对的企业德行，续航里程真的可以大大的打个问号！！！
1、欺诈销售实锤
2、古怪的交通运输部撤销不达标公告
3、严重缩水的续驶里程 这样的公司，需要政府好好监管，不要耽误中国新能源汽车的发展！ 搂住，紧追不放啊{:5_160:} 等着充电 发表于 2021-12-2 15:19
搂住，紧追不放啊
没有撤退可言 这是传说中的骗补，然而产品力又不行吗 看来楼主遇到的是坑爹产品 有没有更多自己使用的证据 这样的行为坚决要曝光，支持
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