战“疫”——五菱造物
“一罩难求”，这是所有人2020年的春节档。疫情当下，危急之际，国产面包车大佬五菱挺身而出！上汽通用五菱2天立项，3天研发，5天时间100万只口罩就送到前线。2月6号，五菱宣布联合上游隔音棉供应商，成为口罩生产大军中的一份子。2月8号，五菱生产的首批20万民用防护口罩正式下线。但20万个口罩远不够市场需求，五菱选择自建生产线以便更高速地生产口罩。2月11-13号，五菱联合上游供应商改造生产线，直接把上游公司的生产线改建成2000平方米的无尘车间，设置成14条生产线，预计日均产量可达170万只。2月14日，五菱全自动生产线组装、调试完毕，100万只五菱口罩正式交付，均无偿捐赠给相关政府部门及医院。”五菱速度“究竟从何而来？五菱并不是像比亚迪那样的民企，船夫哥一句话，手底下小弟们的执行力没话说。五菱目前是是上汽通用五菱，上汽50.1%，通用44%，五菱5.9%。理论上来说，性质上和上汽大众/一汽大众/北京奔驰这种没什么本质区别。但你能想象BJBC这样的企业在这危急关头来生产口罩吗？别说产口罩，不捣蛋我就烧高香了，直到今天，用一个螺丝钉，都还要得到德国审批，就这样费劲巴拉搞出来的车还想着法的让人”引擎盖上哭“，还舔着脸催着复工说每天TM亏4亿。人比人得死，货比货得扔，咱们国家的主机厂真的是不能作对比，一比就想妈卖批！之所以五菱能走到今天，神车辈出，还真是有原因的！五菱造物史1928年，山河破碎，百废待兴，桂系领袖李宗仁修建了柳州机械厂（五菱前身），建厂之处就以机械兴国为己任，先后研究出了不烧油、烧炭跑的时速40公里/小时的木炭车和“朱荣章”号双翼战斗机；1953年，国家急需4马力汽油发动机，柳机率先研究出1101型汽油机。1956年，得知全国林区急需伐木油锯，柳机又立刻着手研发，第一个制造出051型友谊牌油锯。1958年，建国初期，国家大力发展农业急需各种农用机械，柳机成立柳州动力机械厂，开始研制拖拉机，只用57天，柳机就造出了5台红河牌拖拉机。一不小心成为全国8大拖拉机厂之一。1981年，柳机研制出270Q微型汽车发动机，柳托则将一辆外国小货车，拆下来的2500种，5500个零件，逐个手工测绘制模，用机床车锤子敲，花了两年时间造出了第一辆万家牌小货车，从此开启了彪悍的造车之路。2020年，疫情来袭，全国口罩告急，五菱速度，再次震惊世界，2天立项，3天研发，5天时间100万只口罩就送到前线。木炭车、飞机、油锯、拖拉机、汽车……，五菱没有什么单向的制造轨迹，也无垂直的制造产品。就像其自己所讲的 #人民需要什么，我就造什么#2019年全国人均GDP突破1万美元。就“人均”而言，小编我“人均工资”不达标、“人均存款”不达标、“人均可支配收入”不达标……只要关于MONEY 的线都碰不到，对此我只能希望“人均寿命”这条红线能给我点面子和希望。我也不是以偏概全，我相信大多数网友都是跟我有同感的。由此可见谈人均，一点意义都没有，劳苦百姓，80%的人一个月5000都困难，就是为啥拼多多发展没多久就能跟淘宝、京东等电商硬刚。然而五菱这些年，为啥能混的风声水起？在寒冬期的情况下还能逆势增长？就是专注于那80%劳苦大众人的需求，一直没变。纵观各大车企，赚了钱没乱搞的，少之又少，这些年来借着新能源的东风，风光一时的车企不要太多，挂羊头卖狗肉，以造车的名义，左手倒右手，PBT的企业十个手指都数不过来。另外在大企业干过的朋友，尤其是在G企上班的朋友，基本能有个概念，即使没有概念在本次疫情上报这个事儿大家也都能看出个端倪，像五菱这种能在这么短的时间给予反应，做出生产口罩的决策，而且这么大的量去生产，快速去交付给人民群众，真是属于神仙级别的了。总之上汽通用五菱，牛B！五菱，牛B！ 不愧是民族企业，柳州人民的骄傲 五菱，牛B！ 太敢说了吧 五菱，牛B！ 绝地求生，好对5零的车 求一盒五菱口罩
五菱，牛B！ 也没买到五菱口罩
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