2018-10-12 14:34| 发布者: 来去如风| 查看: 435| 评论: 0|原作者: 车谈会
中国新能源汽车市场发展的如火如荼，包括传统车企和造车新势力都在拼尽全力，预将蛋糕抢至麾下。 但是早前进驻中国的三大日系车企却一直按兵不动，迟迟未有国产计划，直到这款车的出现。  它就是东风日产推出的轩逸纯电版。其实，日产并非在新能源汽车市场处于下风，而是最有竞争力的一家车企。 早在70多年前，日产就已经着手开展电动汽车的研究，并在1947年时，就与合作伙伴东京电动汽车公司推出了TAMAEV，此后，日产在这一领域不断深化研究，于2010年推出全球首款纯电汽车日产聆风。 至今为止，聆风仍旧是日产电动车领域的王者，一直雄踞全球电动车累计销量榜首，目前在世界各地已经拥有超过32万的车主，并保持着累计行驶40亿里程电池0重大事故的卓越纪录。 可以说，日产在新能源汽车领域拥有着深厚的技术沉淀和积累。 日产也并非忽略了中国这一庞大的汽车市场，2014年9月，东风日产在其合资自主品牌启辰旗下推出首款纯电动车晨风，成为国内第一家推出纯电动车的合资车企，这款车也被视为是聆风的国产版本。  但是由于彼时的新能源汽车市场并不成熟，因此，这款车并没有获得很大的市场反响。 并且，去年2月份，启辰从东风日产品牌独立出去，划分为自主品牌。因此，从完整意义上来看，东风日产是失去了晨风这个品牌，旗下没有新能源汽车品牌。 随着中国新能源汽车市场越发的成熟，新能源汽车品牌越来越多，这一市场的蛋糕正在被传统车企和造车新势力瓜分。从销量数据上来看，2017年的新能源汽车销量达到77.7万辆，今年1~8月，新能源汽车销量为60.1万辆，同比增长88%，其中EV销量为44.7万辆。 面对这一红海市场，日产当然不会示弱。在今年的北京车展上，日产就释放出了即将转战新能源汽车市场的强烈信号，共展出了两款车，一款是作为未来汽车发展趋势的概念车，另外一款就是轩逸纯电版。 如果说，日产此前在中国市场推出的新能源车型只是花拳绣腿，小打小闹，那么从轩逸纯电开始，就已经转变为真刀真枪的实干派，意味着日产在中国新能源汽车市场再度发力。 在此前的上市发布会上，已经公布了相关的产品及价格信息，轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission共发布2个版本——智领版与智尊版，补贴后的价格是15.9万元起。  从外观上来看，这款车采用了和轩逸如出一辙的设计语言，V型的镀铬饰条搭配蓝色的封闭式进气格栅，展现了该车新能源车型的身份。轩逸·纯电的车身线条十分流畅，一条腰线从前发动机盖侧面延伸至车尾。  内饰方面，轩逸·纯电同样采用了与燃油版车型相类似的格局布置，新换装的三辐式多功能方向盘搭配液晶仪表盘、大尺寸中控显示屏进一步提升了新车的科技感。全新的电子挡把造型十分小巧，中间加入的蓝色装饰也突显了该车新能源车型的属性。  轩逸·纯电搭载高效三元锂离子电池，电池容量为38kWh，搭载和聆风同等的动力驱动系统，搭载永磁同步驱动电动机，最大功率80kW，峰值扭矩达到245N·m。 目前中国市场上的新能源车型越来越多，那么这款车的优势主要体现在哪些方面呢？ 首先，这款车最大的特点就是，汲取了日产电动汽车研发与制造经验之大成，与LEAF聆风一同出自日产E-Platform全球专业电动车平台，搭载日产专业高效的三电系统，具备高效节能、精准续航、稳定输出的三大核心优势，有着超越行业水平的领先优势。  其次，这款车结合款轩逸的优点，我们知道，自2012年轩逸诞生以来，已经连续6年蝉联日系销量冠军，并且成功跻身中国轿车销量排名前三甲，累计收获超过260万车主喜爱，可以说，轩逸在中国市场上有着稳定的消费群体。因此，从一定程度上来看，轩逸纯电版也蹭了“家教之王”的热度。 还有很重要的一点是，轩逸纯电版的价格比较亲民，从补贴后15.98万元起的价格可以看出，日产推出这款车是实实在在的将它看作一项生意来推进，这也是日产在战略上、心态上的一种转变。 不仅如此，东风日产还从保修承诺、充电服务、保值回购三大方面着手，为消费者提供更周全、更人性化的用车保障。 在保修承诺上，根据评估车况，轩逸·纯电SYLPHYZero Emission为消费者提供3年12万公里整车保修、8年12万公里电动车关键零部件质量保修、8年20万公里电池衰减保修服务，让购车、用车更安心；在充电服务上，轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission为购车用户提供一键查询充电桩、免费赠送及安装充电桩、24小时紧急救援等周全的充电服务，确保每位车主都能享受无忧出行体验；同时，在保值回购上，东风日产将根据评估车况提供3年不高于55%残值回购的服务政策。  作为首款合资纯电新能源车型，轩逸纯电正式在中国市场上踏出了它的第一步。它能否像轩逸般，经受得住时间和市场的检验，我们一起来期待。  |
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