SUV成主流 2018下半年即将上市纯电动车型推荐

下半年的重点车型将比较多，值得购买的产品着实不少，尤其是SUV类别，传祺GE3 530、比亚迪唐EV等非常值得期待。

日产轩逸纯电版虽然不是那台海外畅销的Leaf，但他们有很多相似之处，可以算是国内市场没能引进原版Leaf的一种补充。

轩逸纯电的外观采用了日产全新家族式V-motion前脸，前脸的设计辨识度比较高，很远就能分辨出这是一款日产品牌的车型。纯电动版轩逸在前脸造型方面与燃油版车型相比变化不大，只是在大灯和中网增加了些蓝色装饰，并且在中网上开了一个充电插孔。

车侧造型与燃油版轩逸完全相同，在前门下方贴有“zero Emission”字样，证明它是一款零排放的纯电动车型。车身的长宽高分别为4677/1760/1520mm，轴距为2700mm。比燃油版车型长46mm、高17mm。

轩逸电动版的内饰风格与燃油版车型整体保持一致，纯黑的内饰风格老少皆宜，同时更加容易吸引年轻人。

配置方面，轩逸电动版配备了组合式液晶仪表、中控大屏、一键启动、前后排座椅加热、预碰撞智能刹车、车道偏离预警、变道盲区预警，未来交付的车型还会搭载NISSAN CONNECT（日产智联系统）。值得注意的是，轩逸纯电还配备了方向盘加热功能，同级别真的想不出来还有哪款竞品拥有此功能。

动力方面，新车搭载一台型号为TZ200XS5UR的电动机，最大功率80kW，最大扭矩254N·m，三元锂电池组由宁德时代提供，容量为38度。综合续航里程为338公里，60km/h等速续航里程为389公里，厂家提供的综合工况电耗为13.8kWh/百公里，属同级别车型最低。

长安 新逸动EV460  预售价11.99万元

新逸动EV460在外观风格上与全新燃油版逸动保持一致，整车的线条灵动优雅，不失潮气。家族化的前格栅造型比较有特点，格栅内部采用与车身同色设计，配有横向镀铬装饰条。

尺寸方面，新逸动EV460的长宽高分别为4740*1820*1515mm，轴距2700mm，在紧凑级纯电动车型中占有全面优势，尤其是在轴距方面。

内饰方面，新逸动EV460的提升非常巨大，比起上一代逸动EV300可以说终于跟上了时代。平底式运动方向盘、全液晶仪表、触摸中控大屏、电子档杆等这些配置也终于出现在了纯电动版逸动上面。

设计风格上自然与传统动力新逸动保持一致，黑色、中控台、银色面板、配合棕色皮质座椅使得新逸动EV460的内饰看起来较有档次感。全液晶仪表、电子档杆、电子手刹等配置也是电动版车型才有的专属配置。

动力上，新逸动EV460搭载一台重庆长安汽车股份有限公司生产的XTDM10电动机，最大功率达100kw，0-50km/h加速4s，百公里加速时间10.8s。新车在NEDC工况下新车续航达405公里，而在60km/h等速巡航下最大续航超460公里。

动力电池电芯由宁德时代提供，长安自行Pack组装，总能量为52.5kWh。充电方面，利用直流快充，新车可在45分钟内充至80%电量，交流慢充则需要约8-9小时。

前途汽车 K50 预计售价70万元左右

前途K50是为城市场景打造的纯电动跑车，跑车车型更能发挥电动汽车的优势，让更多的消费者享受到跑车所带来的驾驶乐趣。它具有独特的设计语言，酷似城市中休憩的鲨鱼，犀利的线条张力，凸显了跑车的灵动与活力。同时，前途K50还采用了全碳纤维覆盖车身，有效降低车身重量。

车尾的线条非常犀利，具有完美弧度的溜背式造型也是跑车中的常见设计。尾灯组为贯穿式样式，非点亮状态为透明色。尾部下方配有空气导流设计，没有排气口的两侧各设计了一个极具运动感的装饰罩。

内饰为非常骚气的艳红色，造型采用环抱式设计，悬浮式的全液晶仪表看起来非常有赛车范儿。大尺寸的中控屏幕和电子档杆对于一台纯电动汽车来说则是很常见的配置了。

此外，前途K50还配备了大量的“极客装备”，包括：

全碳纤维车身：28个碳纤维复合材料零部件，总重量约为46kg

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布雷博红色级四活塞卡钳：最流行改装套件

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全驱系统：前后双电机 + 博世ESP系统

动力方面，前途K50采用电池T型中置结构，搭载前后双电机四驱系统，综合最大功率320kw，0-100公里加速仅需4.6S（满载），最高时速达200km/h，综合工况续航里程达到365km。

北汽新能源EC3的整体造型依然沿用了之前的EC系列车型设计，不过在前脸、灯组和轮毂部分进行了改动。全封闭式的前脸与目前旗下最新车型EU5、EX5等看齐，底部的竖状LED日间行车及延伸造型比较犀利。

比较有创意的四辐式双色轮毂造型非常抢眼，如果尺寸上更大一些的话，视觉效果会更出色。

相比外观方面，北汽新能源EC3的内饰提升较大。整体造型和布局进行了重新设计，仪表为全液晶材质，悬浮式的中控大屏和贯穿中控面板的蓝色装饰显得非常时尚，科技感不俗。

动力方面，北汽新能源EC3将搭载一台最大功率为45kW（61Ps）的电机，峰值扭矩150Nm。续航水平赶上了同级对手，其NEDC工况续航里程270km。更重要的是，EC3还支持直流快充和交流慢充，在使用便利性的问题上，北汽新能源终于不再含糊。　

据今天的最新消息称，蔚来汽车的第二款车型ES6纯电动SUV将在12月16日上市发布。从此前曝光的图片来看，蔚来ES6采用家族式前脸设计，在细节部分与ES8有所不同，比如大灯组造型以及前保险杠的样式。新车定位5座中型SUV，试制车已于5月24日下线。

根据官方透露，新款车型外观和内饰变化较小。与老款车型相比，530版本车型最大的变化在于将综合工况续航里程提升至410公里，60km/h等速状态下最大续航里程达530公里。

传祺GE3是一款纯正向研发的纯电动汽车，外观采用“Low Poly”设计语言，前脸始终使用“低多边形”为主要设计元素，呈现刚劲犀利、锋锐趣味的车身姿态。

尺寸方面，传祺GE3 530的长宽高分别为4346*1825*1637mm，轴距为2560mm，定位于一款小型SUV，不过整车尺寸要高于比亚迪元EV、北汽EX系列以及瑞虎3xe等车型。

在内饰方面，新车与老款车型设计保持相同。“跑道圆”是其内饰的主要设计语言。所以，你可以在仪表轮廓、空调出风口、中控按键及换挡杆等多个区域看到很相似的椭圆形设计。

配置方面，传祺GE3 530将会搭载全液晶仪表、中控大屏、座椅加热、无钥匙进入/启动、旋钮式换挡、车载互联系统等。

传祺GE3 530的动力数据与同级车型相比十分突出，其永磁同步电机的最高功率为132kW（180Ps），最大扭矩290N·m，0-50km/h加速时间为4s。

动力电池为三元材料，电芯由宁德时代提供，电池系统能量密度大于160wh/kg，总容量54.75kWh。新车支持综合工况下410km的续航里程，60km/h等速下最高530km。此外，传祺GE3的动力电池还配有液冷和主动加热系统，可以让车辆在-30℃到45℃的环境下正常使用。

上汽荣威 MARVEL X  预售价：不超过30万元起

荣威MARVEL X的三款车型分别为：售价不高于30万的两驱premium版、售价不高于36万的四驱premium版及售价不高于46万的MARVEL X Pro 超能版。

外观上，荣威MARVEL X保留了概念车光之翼90%的设计元素，采用轿跑式SUV造型，风阻系数达到了0.29Cd。MARVEL X专属的克莱因蓝车身配色，可以在不同光线、不同角度下呈现出亦蓝亦紫的效果。

荣威MARVEL X与特斯拉Model S/X、蔚来ES8等豪华电动SUV一样采用了隐藏式车门把手设计，当你携带智能钥匙走近车辆，把手会自动弹出，或者你可以轻触把手左侧按键后弹出。

荣威MARVEL X的车尾设计相对饱满，后风窗下部有一个小小的突起式鸭尾设计，以彰显运动感。横向的镀铬装饰条贯穿至两侧尾灯内部，上下分别配有荣威的ROEWE及MARVEL X标识。底部两侧的獠牙镀铬造型，与车辆前脸的设计相呼应。

荣威光之翼MARVEL X采用了超跑惯用的内饰中控布局，纵向布置的19.4寸中控大屏和全液晶仪表非常抢眼。空调出风口很好的隐藏在了中控台与面板的结合位置，整个内部除方向盘多功能键及换挡旋钮外，很少可以看到物理按键，看起来非常具有科技感。

如果您不喜欢上图以Alcantara材料为主的棕黄色内饰，还可以选择另一种纯黑配色、德国Bader打孔Nappa真皮面料的内饰风格。

荣威MARVEL X两驱版车型采用双电机后置后驱动力布局，两台的电机最大功率分别为85kW（115Ps）和52kW（70Ps），综合最大扭矩410Nm。四驱premium版及MARVEL X PRO版在前轴额外加入一台85kW（115Ps）的驱动电机，从而达到四轮驱动，综合最大功率为222kW（302Ps），最大扭矩665Nm，百公里加速时间为4.8s。

续航方面，荣威MARVEL X搭载了52.5kWh的三元锂电池，双电机两驱premium版车型综合续航为403km，三电机的四驱premium版和MARVEL X PRO版综合续航为370km，60km/h等速最大续航可以达到500km。

充电时间上，利用直流快充可在40分钟内为荣威MARVEL X充至80%电量，交流慢充则需要约8-9小时。

比亚迪 唐EV 预计售价：未知

6月26日，在比亚迪新一代唐上市活动上，比亚迪新一代唐EV也首次亮相，新车相比燃油版在前脸设计上有所区别，据悉该车拥有500km的综合续航里程，0-100km/h加速时间将小于4.5秒，新车将于今年12月正式上市。

相比全新一代唐DM，纯电动的新一代唐EV在外观设计上最大的变化来自格栅，全新的矩阵式格栅与此前王朝概念车保持一致，造型宛如秦兵马俑的盔甲，同时该车前包围两侧采用了更大的镀铬装饰，造型也更加犀利。

侧面来看，新车侧面与DM版保持一致，采用了隐藏式C柱和D柱设计，值得一提的是，该车将配265/40 R22的马牌轮胎，以及Brembo的六活塞卡钳，尾灯组依然采用一体式LED光源。

内饰造型上，比亚迪唐EV的内饰与唐DM版保持一致，整体非常简洁，可旋转的中控屏幕和全液晶仪表盘依然出现在新车之上，换挡杆更换为电子档球。此外，唐EV保持了2+3+2式的7座布局。

动力方面，新车的综合续航里程为500km，将搭载三元锂电池和前后双电机，其0-100km/h加速时间将小于4.5秒。