评华晨V7：功夫不负“宝马梦”

在发布会的现场，华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民依然是脱稿演讲，显得有些激动，跟在场的嘉宾说起了心里话。他讲到了恢复高考制度的时候，对于当时还是“黑五类”的祁玉民来讲，上大学的机会来之不易，因此从心底里感谢伟大的时代、伟大的祖国。

“从这一刻起，在我的身上，从上到下就流淌着民族工业、自主品牌发展的血液。”祁玉民斩钉截铁的说道。

在外人看来，祁玉民的宝马情节有些说不上来的较劲儿，外界多有不解，“大师就在一墙之隔，为什么要闭门造车？”祁玉民直言不讳地指出，“批评我靠宝马的人是错误的。”

这次中华V7的发布会搞的也与一般的发布会有些许不同，邀请了亮相文化团队，把中国的京剧与西方的歌剧艺术相结合，打造了时尚京剧艺术。此前，时尚京剧艺术也曾在纽约曼哈顿艺术中心上演，四百多位在全球文化、政治和商界举足轻重的重量级嘉宾为中国京剧之美倾倒。

民族的精粹需要传承，那就需要创新。同样，中国的汽车品牌要想在拥有百年发展历史的国外汽车品牌面前拥有一席之地，也需要创新。

“我们和亮相文化有一个共同点，让民族品牌具备市场化，现代化和国际化。让民族品牌在市场竞争中立于不败之地，这样才会有竞争力。”祁玉民如是说道。

根据相关数据显示，华晨汽车今年5月的销量为5195辆，1-5月，累计销辆为40048辆，与本土车企第一阵营的销量相比，华晨汽车已经被甩得很远。因此，华晨急需一款爆款车型输血，创造新的增长点。

根据相关权威机构公布的销量数据，2017年中国中型SUV市场总销量2,024,979辆，仅比小型SUV总销量少了10%左右。但是，2017年中型SUV的销量相比2016年的153万辆，增长了32%左右，增幅很是迅猛。

一些主流合资品牌、自主品牌早就已经将这一细分市场变成新的主战场。其中，自主品牌在紧凑级SUV市场、小型SUV市场攻城拔寨后，在中型SUV市场也取得了不错的战绩。

传祺的GS8，长城的WEY VV7的成功，也说明的自主品牌逐步的由低端品牌的竞争走向了高端品牌的竞争，并取得了阶段性的胜利。

对于华晨来讲，挺进这一细分市场已经不是摸着石头过河，有很多自主品牌已经试水成功。华晨在这一市场上有很大的机会。

在发布会上，祁玉民表示，“v7承担者中华这个品牌从速度型向质量型转变的重任。”

为了打造“中国宝马”，这些年来，华晨时刻都在准备着。

“五年前，我们投了36个亿，开始打造一个智能化平台，三年前，我们开始打造V7，两年前，我们开始打造中华汽车的智能工厂……所以，中华V7是华晨汽车在发展史上具有里程碑意义的一款车，它是华晨智能化平台在智能工厂里研制的第一款智能化产品。”

祁玉民为什么这么有信心将中华V7这款车称为“中国宝马”？

首先，在动力总成上，中华V7成功获得百年宝马唯一一次授权欧VI的2.0T发动机和王子系列生产技术，实现了30年来中国汽车产业“市场换技术”的夙愿。

其次，在智能化层面，中华V7搭载了更为智能的Bri-Air2.0 车联网系统，该系统可实现语音控制、远程控制、智联娱乐功能。用户还可通过手机APP远程了解车况，实现对发动机、空调、车窗、车锁等全方位控制。

值得一提的是，这款车型出自宝马全新的MX8平台，这是华晨集团在德国宝马的全力支持下，与麦格纳联合开发的一个全新的、可扩展的模块化平台，具备扩展衍生系列化中高端战略车型的能力。

目前该平台已经规划了十款车型，接下来还将推出包括全尺寸SUV-V9在内的轿车、MPV以及跨界车产品，传统燃油车和新能源车都在其中。

在发布会的现场，祁玉民又回忆起2005年12月，那个风雪交加、狂风大雾的晚上，作为大连副市长的祁玉民，空降华晨，临危受命，担任董事长，颇有些悲壮的色彩。

虽然目前的华晨已经度过了最艰难的时期，但是随着市场上竞争对手的日渐强大，它也必须尽快让自己强大起来。

“我相信市场的动力一定来自于创新”，祁玉民表示。

别的老总参加发布会都是讲业绩，祁玉民偏偏要不一样，他讲华晨的不足。“我们在营销层面，品牌传播层面、市场布局上、客户服务上都有重大问题，回去必须改革，”祁玉民毫不留情的说道，“怎样投入更大的财力搞品牌宣传？怎样改变品牌宣传的方式方法？怎样布局我们的终端渠道？”

正是因为认识到自身的不足，才有改进的机会。

“我们要变阵，4S店必须要进行改革。我想在全国率先打造32个线上线下互动汽车体验中心，4S店穷途末路”，祁玉民毫不犹豫的指出，华晨线下的4S店没有和线上做到很好的联系，“当人家要来线下体验的时候，你们很多功能都还不具备。”

按照祁玉民的规划，华晨要把目前所有的4S店，整合成32个旗舰型的线下体验中心，再找一个非常牛的线上平台来进行合作。

谈到希望，祁玉民表示，世界经济、民族经济、汽车产业，越来越复杂多变，在这样的环境之下，怎么去驾驭这样一个大型的国有企业？企业的希望在哪里？

企业的活力在哪？

此外，华晨将与北汽牵手，共同投资20个亿，打造绿色出行。华晨布局新能源汽车市场的脚步正在加快。

自主品牌异军突起，合资品牌不断下压，传统造车品牌与造车新势力之间的角逐也变得愈发激烈，在有限的市场份额之下，华晨必须全力以赴，才能争得这最后的机会。