2018-7-5 11:16| 发布者: hlin| 查看: 561| 评论: 0|原作者: 车谈会
[color=rgba(0, 0, 0, 0.298039)]原创： [color=rgba(0, 0, 0, 0.298039)]车谈君  比亚迪天生技术派，是因为它有一个天生技术控的老板。 比亚迪掌门人王传福，早年从实验室走出来，从一块块电池做起，之后延展至新能源汽车，太阳能光伏，储能发电站，云轨。 这些带着散发绿色光环的产品矩阵，成就了比亚迪绿色帝国。 而车谈君认为，比亚迪绿色帝国下的核心底层逻辑，是比亚迪多年构筑的技术，包括新能源技术和电子技术。 比亚迪这么多年的技术，有一个特点，就是延续性技术，不断在某些点上深挖，突破，和创新。 最明显的是比亚迪的新能源汽车，电机、电控、电池的技术不断成熟和创新，让比亚迪的优势愈发明显。 比亚迪已经连续多年夺得中国乃至全球新能源汽车销量的冠军。数据显示，今年1-5月，比亚迪新能源累计销售5.5万辆，继续领跑新能源汽车。 即使目前还没有后来者，能够撼动比亚迪的领导者位置，但竞争者也不容小觑。比如，如果从销量来看，今年1-5月，北汽新能源和比亚迪新能源相比，仅有4000辆的差距。 当然，比亚迪新能源产品的平均单价要比北汽新能源高不少，走的是一条相对高端的新能源路线，而不是以数量取胜。 但整体看来，比亚迪仍需要创造下一个爆点，为新能源汽车赋能——比亚迪锁定在“智能”领域。  放眼如今的汽车市场，哪家不涉猎一点智能化，都不好意思打招呼。因此，在智能化这场战役中，越来越多的科技公司反而赚了个盆满钵满，科大讯飞就是这场汽车智能化的最大受益者之一。 对于比亚迪来讲，技术只有抓在自己的手心里，才是最有底气的。发展新能源汽车如此，对于当今越来越时髦的智能化网联技术依然如此。 2008年，比亚迪在F6车型上发布了第一款自主研发的车载多媒体MS8，这其实算是比亚迪涉猎智能化领域的雏形。 十年磨一剑，近日，全新的DiLink智能网联系统正式发布，意味着比亚迪进入智能网联的新时代。  车谈君认为，这是比亚迪颠覆性的创新技术。这将是比亚迪打出的新王牌，并且已经搭载在最新上市的全新一代唐身上。  既然是颠覆性的技术，又是王牌，那么这款比亚迪自主研发的智能网联系统有哪些颠覆性的优势呢？ 首先，DiLink智能网联系统包含Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大能力模块。具体来讲，这些模块都能够实现哪些功能？
当每家车企都有智能化傍身之时，如何让自家显示出特色就显得尤为重要。研究了比亚迪的这套DiLink智能网联系统，你就会发现它的颠覆之处：开放和融合。  比亚迪应该是全球汽车行业首家将车机系统基本完全开放的主机厂。DiLink智能网联系统开放整车数据层和控制层，包括整车341个传感器，开发者可以获取安全驾驶、行车信息、网联娱乐、舒适便利、底盘操控、健康保障共六大类数据及对应的66项控制权限。  通俗来讲，如果你是一个程序员，你可以利用这些授予的权限进一步开发。当有足够多的，足够好玩的程序，汇集在DiLink智能网联系统，最后就会形成分享生态。这种类型犹如苹果商店。 因此，DiLink智能网联系统的出现，不仅对消费者，对比亚迪企业本身，乃至整个汽车行业都可能是一次有意义的探索和革新。 对于消费者而言，技术的进步，能够为其提供更加智能化的汽车生活，实现人-车-生活-社会的深度连接，让出行变得更加便捷省心，这是最直接的影响。 对于比亚迪来讲，有了智能化这一技术优势的加持，打造出更智能、更丰富的汽车应用生态，将是拥有更加广阔的汽车市场的重要砝码。搭载了DiLink智能网联系统的全新一代唐，也因此竞争力倍增。 对于汽车行业而言，技术永远都是不断进步的，只有不断迭代，才能推动汽车行业的车轮滚滚向前。Dilink智能网联系统的出现，将重新定义业内车联网思维，开启人车网联的新时代，为汽车产业链赋能。 任何一家车企，拥有创新技术永远是最值得敬畏的，也是在未来的市场竞争中立于不败之地的最佳筹码。 这些制胜未来的技术王牌，比亚迪正牢牢地攥在手心。DiLink智能网联系统，就是比亚迪“向新而生打出”的第一张王牌。  |
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