2020-11-5 16:52| 发布者: DearAuto| 查看: 421| 评论: 0|原作者: DearAuto
B级轿车，是合资品牌专属的细分领域，也是一个固化已久的市场。以往，一款合资B级车要取得用户认可，只需要把好设计、空间、舒适性这三关就够了。 但现在情况变了，用户消费水平不断提升，用户群体不断年轻化，在市场经历了几次深度调整之后，B级轿车所扮演的市场角色已不同往日，并且必须被赋予更多元化的产品属性，才能在全新的市场环境中维持生命力。 大约两年前，东风日产推出了第七代天籁。凭借全新的产品形象以及领先的动力总成技术，天籁——这个对B级车市场发展举足轻重的车型品牌，展现出全新的活力，不但继续成为企业销量稳步增长的支柱车型，还将受众群体拓展到更年轻的用户上。  在获得市场认可之后，第七代天籁没有停下进化的脚步。为了更好地满足当下市场需求，东风日产推出了天籁2021款。它将会让更多消费者明白到，B级车的卖点不仅仅是舒适，还可以有澎湃、掌控和从容的驾乘感受。 从价格的角度去看，天籁2021款与老款相比没有任何变化，依旧维持17.98-26.98万的售价，就连每款细分车型的价格也没有变。但在价值的角度上，新款车型可是有了极为显著的提升。  价值，是比价格更为重要的东西，但要让用户切实感受到价值的存在，并不容易。车企必须显著提升新车的各方面产品力，才能让“价值”二字赋有真正的含义。 对此，天籁2021款首先在设计上入手——这是消费者最容易感知的部分。 说实话，现款天籁的设计已足够出色了，而为了进一步凸显车主的个性品味，新款车型采用了红黑和白黑双色外观，车顶与车身呈现出鲜明的对比度，与修长的车身搭配起来，透露出一种兼具优雅的运动感。  除了2.0L入门版车型之外，天籁2021款每一款车型都配备了17寸及以上尺寸的轮辋，2.0T顶配车型轮辋尺寸更是达到19英寸，饱满感和运动感十足。类似地， LED大灯组及LED日间行车灯也成为除2.0L入门版之外的标配。 外观是消费者最先接触到的部分，必须做得足够吸睛，而内饰，则是车主最常接触的部分，也是最能体现车企工艺水准的地方，当然值得同样重视。 天籁2021款依然配备了新一代Multi-Layer人体工学座椅、全维静音车体等舒适配置，在此基础上加入了钢琴烤漆的门饰板、木纹饰条的中控台和排挡杆箱，在最常触及的部位，都采用了软质材料包裹。尽管中控的设计和布局方式都没有作大改动，但采用了更高级的用料作点缀，车内的整体观感变得更为细腻、更有品质感。  品质感，估计是每个消费者都追求的一种体验，对于B级车，更是如此。有了品质，所有的设计、配置、功能才有意义。 有意思的是，新车还提供了魅影套装作为选装件，这可是年轻用户的专属福利。套装里集合了熏黑的尾标、前格栅镀铬饰条、轮辋、后扰流板，Midnight个性尾标等独特的外装配置，让你的爱车“黑化”起来，展现出最潮最酷的一面。包含在套装里的，还有LED迎宾踏板和专属地毯，进一步提升车内豪华感。 双色车身的加入，轮辋尺寸的升级、LED大灯的普及，再加上更讲究的内饰用料，天籁2021款的价值提升可谓相当明显。其中，作为销售主力的 2.0L Upper AD1 智行领航版，在20万以下的B级车市场中有着极强的性价比优势，而顶配的2.0T XV AD1 智尊领航版更是体现出新车的全面实力。 动力系统是汽车最核心，也是最能体现价值的部分，但在汽车产业快速升级、聚焦在当下，动力总成的同质化也变得相当严重。 B级车市场尤其如此，搭载2.0T发动机的车型比比皆是，彼此间的技术差异化不大，性能表现也拉不开明显的差距，很难再引起消费者的关注。 但天籁是个例外。它所搭载的VC-TURBO“超变擎”2.0T发动机，是全球首款实现量产的可变压缩比增压发动机。凭借独到的技术，它与市面上其他2.0T发动机拉开了本质上的差异，动力和燃油经济性表现都上了一个新的台阶。  日产VC-TURBO“超变擎”2.0T发动机，曾斩获了2019和2020沃德全球十佳发动机以及2019年“中国心”十佳发动机的殊荣。具体而言，当车辆处于低转速、低负载工况时，发动机最高可智能切换至14:1压缩比运行状态，最大程度降低燃油消耗；当车辆处于高转速或高负载工况，压缩比最低则可降至8:1的水平，让发动机有更大发挥动力的余地，同时避免高压高温下出现爆震。  数据更能说明问题。这台“超变擎”2.0T发动机能为天籁2021款提供179kW和371N•m的最大动力输出值，0-100km/h加速时间仅仅需要6.42秒，而其百公里综合油耗最低还能控制在6.6L/100km的优异水平。 为了让用户体验到更从容的驾驶感受，仅有澎湃的动力是不够的。对此，天籁2021款搭载了率先在B级车中应用的L2级自动驾驶辅助系统——ProPILOT超智驾。 通过摄像头、毫米波雷达、行车电脑、电子控制系统等7大控制系统，ProPILOT超智驾可以实现0-144km/h范围内的全速段智能巡航，即便在走走停停的拥堵城市路段，也能实现自动跟车以及启停功能。高速路段更是其大展拳脚的时候，无论在直线还是弯道行驶，车辆都能稳稳地保持在道路中央，有效减缓驾车疲劳，让出行变为一件更从容的事。  以往，这套驾驶辅助系统只搭载在2.0T中高配车型上，经过此次升级，则普及至20万以内的2.0L XL Upper AD1 智行领航版车型，同时，该车型版本还增加了AVM全景式智能监控影像功能。 真正的好技术，从来都不是高高在上的，而是能大范围普及，并且让用户切身体验到。 除了驾驶层面上的优化之外，网联化功能也是天籁2021款的升级重点。新车搭载了日产最新的Nissan Connect超智联车载系统，集远程控制功能、语音控制功能、车载在线服务、远程实时监测功能、全时在线导航、在线影音娱乐6大功能板块，共搭载59项功能，并且有21项功能升级。  其中，在线服务功能想必是年轻人的最爱，拥有酷我音乐、日产智行电台、爱奇艺在线视频等APP，同时还具备智慧加油、保养提醒及预约。再配上全面优化的语音控制功能，无需动手便可随时调用导航、蓝牙电话、空调、AVM全景智能监控、行车记录仪等功能，整套系统成为一个贴心的小助手。 远程控制功能更是极大提升了用车的便利程度，用户在日产智联APP上就可以控制车辆闪灯、鸣笛，以及发动机、空调、座椅加热、方向盘加热、车门锁、行车记录仪等开关和调节。 试想一下，在酷热的夏天里，若您的爱车长期停在室外，车内温度将高至难以忍受的地步，此时只需用日产智联APP提前打开车内空调，在用车时便可进入一个清凉的车厢。在日常生活中，类似的情景还有很多，有Nissan Connect超智联的帮助，再多的难题，都在您的掌控之中。 在如今的市场环境里，一款B级车要在综合产品力上取得差异化优势，是一件十分困难的事情，但天籁确实做到了。 通过内外饰设计的升级，以及核心配置的普及，天籁2021款的产品力在原来的基础上得到了质的提升，不仅豪华感更突出，配置也更人性化，而且还融入了更多能体现车主个性的元素。  在此技术上，还有VC-TURBO超变擎、Nissan Connect超智联、ProPILOT超智驾“三超”科技的加持，这使得天籁在核心技术层面上具备了鲜明的优势，无论是动力表现，智能化水平，还是人性化科技，都走在了同级车的前面。 更重要的是，天籁2021款所提升的一切，都是在车主无需多花一分钱的前提下得来的，这就是价值的最好体现。 今年1-9月，东风日产天籁累计销量实现同比增长14.3%，在这其中，天籁扮演着顶梁柱的重要角色。如今，这款东风日产最重要的B级轿车具备了更强大的实力，它将让更多消费者明白到，一款成功的B级车，其魅力不止于舒适，还有澎湃、掌控和从容。 |
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