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不是所有SUV都风光,这几款要么改型要么停产_合资篇

2018-6-25 10:16| 发布者: 来去如风| 查看: 140| 评论: 0|原作者: 车来电

摘要: 原创: 扒哥说车 车来电 2016-11-25看每个月的SUV排行榜都会让国人振奋,自主品牌不仅占据大半江山,更有哈弗H6、传祺GS4、宝骏560这样月销量3-5万台的自主神车。合资品牌SUV虽然销量上不及自主品牌,但扼守住了高端 ...
原创: 扒哥说车 [url=]车来电[/url] 2016-11-25

看每个月的SUV排行榜都会让国人振奋,自主品牌不仅占据大半江山,更有哈弗H6、传祺GS4、宝骏560这样月销量3-5万台的自主神车。合资品牌SUV虽然销量上不及自主品牌,但扼守住了高端,途观、昂科威、奥迪Q5、宝马X5等也风光无限。然而,并不是所有SUV日子都好过,还有不少车企至今没有一款热销SUV,自主品牌大多倚重一款车型,即使是哈弗、传祺、荣威这样的品牌,也有SUV车型不叫好不叫座。合资品牌也是如此,高不成低不就的尴尬车型比比皆是。

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合资四大尴尬车型:标致4008、纳智捷大7 SUV、日产楼兰、雪弗兰科帕奇

标致4008

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标致4008是海外版3008的拉长版,外观和内饰充分展现了标致造车的性格。动力上装备了1.8THP发动机(另外还有1.6THP可选),最大功率204马力,最大扭矩280牛·米,动力由一台6挡手自一体变速箱传至前轮。

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试驾之后感受是变速箱的表现不够完美。另外,4008的悬架在处理连续颠簸时舒适性的宽容度较低。

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最后就是标致在中国固有的短板了。虽然这是一款相当不错的超越法国车审美的车型,但由于很不给力的品牌推广和过高的市场定价,使4008的销量相当惨淡。这个级别的二流合资SUV从13万起或许是个务实的选择。

纳智捷大7 SUV

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纳智捷大7 SUV 2015年10月销373辆,2016月10月销45辆,同比下降87.9%。其从2016年初至今销量仅为1163辆,是一款已经没落的的车型。

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单从产品竞争力来说,纳智捷大7 SUV是一款很有设计感的中型SUV,4818mm的车长,17.98万的起价,配置也很丰富,看上去也很皮实耐用。但毕竟这两年新款SUV太多,相比那么多漂亮的SUV,大7有点跟不上步伐了,加上纳智捷品牌厚度并不是那么深,很容易让消费者失去新鲜感。

日产楼兰

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日产楼兰从它诞生的那刻起,就要跟它的名字一样成为历史。真是辜负了这么好听的名字。

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2011年上市的楼兰拥有着4860*1885*1730mm、轴距为2825mm的大身段,比同级别的汉兰达的身段还要大。配置更是丰富,智能多媒体导航系统、车身稳定系统、无钥匙启动系统、电动真皮座椅、全景天窗、电动尾门以及倒车影像系统等高大上的豪华配置。动力上更是搭载了 3.5升V6发动机,最大功率输出310PS,峰值扭矩为327N·m,匹配CVT无级变速箱,并配备全模智能四轮驱动系统。

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然而,从48.88万的最高售价降为23.88-37.98的现在售价,楼兰上演的跳水大战,实实在在的将自己摔得遍体鳞伤,日产高估了自己的品牌价值。

雪弗兰科帕奇

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10月份,上汽通用雪佛兰2017款科帕奇正式上市,新车继续搭载2.4L自然吸气发动机,共推出4款车型可选,售价区间为17.99-20.99万元。

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新款科帕奇在外观内饰上基本与老款保持一致,除摩卡棕、旷夜黑、闪电白三种车身配色外,还新增一种冷岩灰颜色可选。此外7座旗舰版车型配备18寸轮圈,其余车型配备17寸轮圈。

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三大关键词,让科帕奇还难以东山再起。一是老旧的外观,无论是前脸还是尾部,生硬的方形设计已经和现在流行的锐利感十足的SUV相去甚远,相当的不讨好。二是2.4L自然吸气发动机。大家都在推广小排量T动力SUV,科帕奇这个动力搭配确实有点墨守成规,只能指望他的同门,明年即将上市的雪弗兰探界者了。三是18万起的售价,虽然现在终端实际价格已经下探3万之多,但消费者依然不买账。

扒哥小结:对于合资品牌来讲,最关键的在于产品均衡和稳定。比如。即使大众只有一款紧凑型SUV途观,也能让其保持旺盛的生命力,车型不在于多在于精。而对于福特、通用别克、丰田这样的品牌,即使没有一款特别爆款的SUV,但在15万-30万区间都能有几款产品稳居主流阵营,要么追求销量,要么收获利润。







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