奥迪：2019年经营利润45亿欧元 今年提供5款纯电/12款插混车

    近日，奥迪发布了2019年的业绩并公布了未来的计划。奥迪2019财年顺利完成既定目标，实现了45.09亿欧元的营业利润。在产品规划方面，到2020年底，奥迪将向消费者提供5种纯电动汽车和12种插电式混合动力产品，总共17款产品。

奥迪官方表示，在艰难的环境中，奥迪实现了2019年的财务目标。在2019年，奥迪集团年销售收入达556.8亿欧元，略高于2018年536.17亿欧元的销售收入。全年总营业利润为45.09亿欧元（2018年：35.29亿欧元），营业回报率为8.1％（2018年：6.6％）。另外，在2019年中，每季度的营业销售回报率均超过7%。

在2019年年度股东大会上，管理委员会全面介绍了奥迪的新战略方向，“始终如一的奥迪”战略的核心是加快电气化进程并系统地减少CO 2排放。奥迪计划到2025年提供约30种新能源车型（其中包括20款纯电动车），新能源汽车的销量占比将从今天的3.5％增长到2025年的约40％。

今年提供5款纯电和12款插电混动车

具体到车型布局方面，奥迪Audi e-tron已经在2019年实现交付，其全年共销售了26000台，截至目前，其销量已经升至32000台。

e-tron Sportback

e-tron Sportback车型将在2020年推出，这款车型搭载了与Audi e-tron相同的动力系统，奥迪e-tron的电机总峰值功率为313kW，峰值扭矩664N·m。电池组总容量95kWh，NEDC综合工况续航470公里。

e-tron GT

e-tron GT有望在今年年底实现量产，根据信息这款车型将与奥迪R8一起在德国的伯灵格霍夫工厂生产，目前奥迪正在对工厂进行升级，并增加约10000平方米的额外空间来生产纯电动汽车。

从车名来看e-tron GT和e-tron有些关系，但事实这是两台完全不同的产品。e-tron GT是一款纯电动轿车，与保时捷Taycan有很多共同之处。

动力部分，e-tron GT概念车搭载了超过90kWh的动力电池，WLTP续航里程超过400公里。新车采用了四轮驱动，前后轴电动机总功率434kW，0-100km/h加速时间约3.5秒，最高时速240km/h。

直流充电速度方面，20分钟即可实现从0充至80%。慢充部分，车辆支持11kW的无线充电，有线充电并未公布，不过其充电功率一定不会小于11kW。

奥迪A3尺寸相同的纯电动概念车细节图

除了以上车型之外，奥迪在今年还将发布一款与奥迪A3尺寸相同的纯电动概念车，目前并没有太多消息。

Audi Q4 e-tron Concept概念车

基于MEB平台的Audi Q4 e-tron Concept也有望在今年年底前投产，Q4 e-tron概念车搭载了82kWh的动力电池，WLTP续航里程为450公里。新车采用四轮启动，前轴搭载了一台最大功率75kW、最大扭矩150N·m的异步电机。后轴搭载了一台最大功率150kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机。0-100km/h加速时间6.3秒，最高时速180km/h。

直流快充方面，新车支持最大125kW的充电功率，30分钟即可实现从0充电至80%。

关于与奥迪A3尺寸相同的纯电动概念车和基于MEB平台的Audi Q4 e-tron Concept谁会率先推出目前官方还没有透露具体的时间。如果以上车型都在今年实现量产的话，那么加上国内在售的Q2L e-tron将达到六款纯电动车。

插电混动车型方面，目前国内在售的有A6L插电混动和Q7插电混动两款产品。海外市场产品更加丰富，我们从奥迪德国官网了解到，目前在售的插电混动车型有A3 Sportback e-tron、A6 Limousine TFSI e、A7Sportback TFSI e、A8 60 TFSI e quattro、A8L 60 TFSI e quattro、 Q5 TFSI e和Q7 TFSI e七款产品，如果按照12款产品来规划的话，那么奥迪可能会推出A1、A4、A5、Q2和Q3的插电混动车型，实现每个系列都有一款插电混动产品（TT除外）。

在2020年，在这些产品中，有望引入国内的可能是Q5的插电混动版本，国产后会变为Q5L插电混动，其余产品今年引入国内的希望较小。