车市的竞争是非常惨烈的，今天排在销量榜前面，明天也许就会被后来者赶下去。近日，11月SUV销量榜已经出炉，前15名车型已然不同于上一个月。其中途观的销量和排名让人感概。 销冠雄姿已然不再  遥想当年，途观可是加价难求的"神车"，长期稳居SUV榜销量冠军。今年11月份，途观销量仅为15775辆，同比下滑33.2%，并且跌出了SUV销量排行榜前十，名列第十一位。 而且途观销量的下滑并非仅在11月份出现，其实今年下半年以来，大众途观销量便开始大幅下滑， 月销量跌幅均超过了20%。如今的途观可以说雄姿不再！ 为什么这款曾经创造过加价销售传奇的SUV，如今处境如此尴尬呢？ "窝里斗"抢了份额 自去年开始，大众开始发力SUV细分市场。就拿生产途观的上汽大众来说，将途观换代推出了途观L之后，又先后推出了途岳、途昂、途凯，如今途岳销量不错，11月销量达到了14942辆，同比增长达到了268.3%。上汽大众这个操作，可以说是将原来途观的市场区隔，变成了途观L+途岳，两款车型高低配合来打天下。单从途观L一款车来看，销量自然变少了。  另外，一汽-大众挺进SUV市场，才是对上汽大众的真正威胁。市场价位区隔差不多的探岳，11月销量为22309辆，同比暴增657.8%，位居SUV销量榜第三，且探岳已连续三个月闯进SUV销量排行榜前三名。而随着探岳销量的大幅上涨，势必将抢夺途观L更多市场份额，探岳销量爬坡后可以说是实力吊打途观了。不仅如此，一汽-大众探歌、探影的到来也在进一步蚕食SUV市场的份额。 除了自家品牌的竞争，途观L也面临着CR-V、RAV4、奇骏的挑战，这几款车型可都不是省油的灯，它们完成换代之后，产品力出挑、价格更有优势，给途观L带来了不小的压力。 途观L产品力稍弱 归根结底，途观L的市场份额被蚕食，还是因为其产品力跟不上节奏了。毕竟途观L也推出了小三年了，而竞争对手都是些上市或换代的车型。 比如说探岳，虽然途观L和它同为大众MQB平台产物，但二者的外观还是有明显区别的。探岳的整体造型风格依旧是延续了探歌的家族化造型元素，不过和途观L稳重的风格比起来还是有所不同的，造型要时尚不少。相比之下，已经上市三年之久的途观肯定已经让不少人产生了审美疲劳。毕竟人都喜欢新鲜。  在配置方面，更加年轻运动的探岳也更有优势。比如售价21.88万的途观L 330TSI 自动两驱风尚版和售价21.89万的探岳330TSI 两驱豪华型。100元的差价，探岳在配置上却多出了前/后排头部气囊（气帘）、膝部气囊、全车安全带未系提醒、主动刹车/主动安全系统、经济/标准驾驶模式切换、可开启全景天窗等功能。究竟谁更香，消费者一对比就了然于胸了。 "大降价"途观L大伤元气 再者，途观L的降价促销某种程度上也伤了自身元气。从2017年6月开始，途观L在全国不同地区出现了3万不等的优惠力度。上市半年就开始优惠，早前那些加价提车的人恐怕已经哭晕了。而这个价格优惠力度到今年更是令人瞠目结舌，从网上搜索的信息来看，途观L在某些地区的现金优惠已经达到了5万元。从加价提车到大幅优惠，可以把"社会我众哥，人狠话不多"这句话送给途观。  然而，降价只能解决一时的问题，而大降价也能从某种程度上反映出途观L产品力有所不足。长期下来，已经让途观L大伤元气。而才入市的探岳，不管是在颜值、配置以及产品实力上都可圈可点，其起售价也比途观L的起售价低约3万。与这个逐渐衰老的大将相比，同样有着大众光环的探岳明显有更吸引消费者的资本。 小编语作为上汽大众的重磅SUV产品，途观L销量也难免下滑。究竟是大环境整体下行的原因，还是途观L自身实力不够呢？对于昔日霸主途观L和年轻"新秀"探岳，你又会怎么选择？ |
下载App
粤公网安备 44030802000488号
