2018-6-21 11:26| 发布者: 来去如风| 查看: 367| 评论: 0|原作者: 车谈会
 “革命尚未成功，同志仍需努力”，请保持“光速巡航”的工作态度与速度，力争月月超额完成销售目标！ 上面一段话是截取自杨嵩最近的一篇激励员工的文章——《致宝沃集团全体员工的第6封信——谈谈“牛顿定律”》。 从年初杨嵩加盟宝沃，发布“八条军规”， 到“走进宝沃工厂”、“宝客同心、沃享家宴”、“宝沃大讲堂”，再到史上最“冗长”的发布会，杨嵩一系列的动作，都在彰显宝沃革新的决心，甚至是野心。  除了保持较高的品牌活跃度，在人才的引进上，宝沃同样可圈可点。杨嵩加盟宝沃之后，不少原日产系的营销奇才也随之加入，比如原东风日产市场部部长熊毅、郑州日产公关部部长霍静加盟宝沃汽车，分别担任宝沃营销公司的常务副总和市场部总监。  那么，日产系入驻宝沃之后，宝沃会迎来质的飞跃么？ 01 宝沃走高端挑战很大 自从福田收购了宝沃之后，这个品牌在中国的故事，一度变得有些复杂。 杨嵩入驻之前，宝沃的品牌宣传都过于强调自己的“德系血统”，但是对于一个破产半个世纪、被福田收购得以重生的品牌来讲，这样的说法被认为是有些牵强的。 杨嵩加盟宝沃两个多月以来，即使仍然推广宝沃是 “德国品牌”，但是已经不会避讳提及福田，并称宝沃为“中国资本控股的德国品牌”。 在笔者看来，这种提法，更加符合宝沃的定位，既不过多的牵强附会，又突出了自身的品牌特色。  但是不可否认的是，从目前宝沃在中国上市的几款车型来看，并没有取得很大的突破和足够让股东兴奋的业绩。 不可回避的一个事实是，目前宝沃公司整体是亏损的。这也很正常，因为对于资本密集型的汽车产业来讲，短时间内盈利是不太可能的事。 但整体向上的势头，或者说业绩呈现向上的状态，是杨嵩领导的新的团队，所迫切希望看到的。 从诞生之时就宝沃瞄准合资阵营，产品价格比肩合资，甚至超越一些合资品牌。但这条路并不好走，前有观致低迷的销量表现就已经证明，这条路充满荆棘。 似乎放眼整个中国市场，还未有哪家车企能够在一开始走高端路线就可以成功的。吉利也是做了多年，才敢做领克，长城的WEY如是如此。  有人可能会举新势力造车的例子，比如蔚来，蔚来发布会后的首批10000台创始版车型就被预定一空。但是我们知道，新势力造车所走的是和传统车企完全不同的两条路。 新能源汽车身上最核心的部件就是电池，这关系到电动车的续航能力，而电池是可以全球采购的，找到合适的电池供应商并不是难事。 而宝沃作为传统造车企业，要生产燃油车，就要考虑到发动机、变速箱、底盘等各个核心零部件，没有一定的技术实力的沉淀，无法获得消费者的认可。 相比较百年造车企业，大众、丰田、日产，在同等价位汽车的选择上，大部分的消费者在购车时会倾向于后者。 02 何不换种打法？ 如果将一家企业看成一个有血有肉有灵魂的个体，那么宝沃的性格特点中一定少不了就是“倔强”。 这样的“倔强”最明显的是它的产品定位和布局层面，市场上呼声较高的是宝沃的高定价问题，但是宝沃似乎从未有过放下身段的意思。 在宝沃品牌体验日的媒体采访环节，车谈会记者把这个问题抛给了宝沃汽车集团营销公司市场部总监霍静，她表示，“价格是要跟成本相匹配的，宝沃坚持德国标准、德系品质，这也注定了成本较高。有人认为它的价格比较高，但是得看BX6针对哪些人群，宝沃面对的消费群是‘懂一族’，他不是LOGO族，也不是小白族，而是给最懂品质的人提供优质产品”。  话是这样说，没错，因为苛求品牌，成本高企，因而产品定价就好，也是一个正常的商业逻辑。 但是，现实总是血淋淋，企业始终要解决市场声量和流量的问题，如果街头巷尾看不到车子，要身段何用。 如今，中国自主品牌走高端路线的不在少数，吉利、传祺、比亚迪、长城，它们顺利突围，使品牌走向高端化，想必也能为宝沃提供点经验。 拿传祺来说，作为中国自主品牌向上的第一匹黑马，它的打法和宝沃完全不同。传祺从打造爆款、积累客户口碑做起，推出的十万级SUV GS4成为爆款，积累了良好的口碑。 传祺也是因为有了GS4的开路，在市场上赢得了巨大的声量，才逐步开辟了高端之路，继而推出了GS8，品牌走向了更高的level，成为了又一爆款车型。 今年，传祺又推出了GM8，开始冲击高端MPV市场，并且从目前来看，销量表现都十分不错。  作为中国资本收购外国企业的成功的先例，吉利的品牌向上的故事也更值得宝沃学习。吉利收购沃尔沃之后，不断的吸收其技术优势，并不断推出爆款车型，如博瑞和博越等，在积累了良好的市场口碑之后，再推出了领克这一个全新的品牌。 在有了前面所做的品牌力的积淀，使得领克上市后的销量表现堪称完美。据数据显示，领克01的销量从最初的6012辆，上涨到5月份的9234辆，离破万仅一步之遥。  其实，总结一下就是，品牌走高端路线不可能一蹴而就，必须要有一个沉下心积累的过程。宝沃何不沉下心，先让利，突出性价比，做出一个爆款，赢得声量和流量，在积累良好的口碑之后，再向上突围呢？这样的胜算看起来似乎更大一些。 杨嵩把宝沃形容为一只“暗黑森林”中求生的兔子，除了“夺路狂奔”之外别无活命之路。 那么，此时的宝沃也是时候换个打法，换种姿态了。  |
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