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竹径通幽处,凯美瑞双擎带你探寻竹林深处的秘密

2019-6-18 17:05| 发布者: 麻辣车事| 查看: 4717| 评论: 0|原作者: 麻辣车事

摘要: 刚刚进入六月,连续多日的大晴天让成都开始燥热起来。因此,一场说走就走的驾趣之旅被提上日程。 探寻竹里 在距离成都市区1小时车程的崇州道明竹艺村,出现了一座青瓦木制的建筑。内与外、竹与瓦、新与旧,透露出 ...
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刚刚进入六月,连续多日的大晴天让成都开始燥热起来。因此,一场说走就走的驾趣之旅被提上日程。

探寻竹里
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在距离成都市区1小时车程的崇州道明竹艺村,出现了一座青瓦木制的建筑。内与外、竹与瓦、新与旧,透露出浓浓的人文气息,它就是成都新晋的网红建筑——竹里。

房前是一块菜地,立于田畦举目四望,一派典型的川西田园风光。顺着檐下空间望去,会有不同的自然景观映入眼帘。

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道明竹里的景色正是乐观、自信的成都人想要的,静静地坐落于竹林之中,就像一个远离尘世,清新脱俗的女子,背靠山,若隐若现。

激动,是麻辣车事(ID:MalaAuto)在看到2019款凯美瑞2.5L双擎运动版车型后的第一反应。当象征着混动车型的“蓝色车标”与运动版车身相结合,相信没有年轻人会拒绝这个尤物。

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“感性·灵动”是2019款凯美瑞的设计理念,行驶在山林中,渐渐和景色融为一体。低重心、宽尺寸的车身比例成就“撩人的动感、知性的洗练”。而实现这些精美设计的前提,是广丰重新开发紧凑化零件,降低车高、发动机罩,增加车宽,进而实现把概念车变为量产车。

事实上,整个竹里从设计到建筑的速度相当快,它的建筑设计师袁烽及其团队,采用580㎡的道明传统手工竹编、80%建筑预制应用,经过52天高效率施工完成。

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他充分运用周围的环境与景致,多重功能的组合空间被有机利用。“竹里”像一个睡卧的“8”字,这是竹里的精神内涵与形式外延,成为了建筑对时间、空间、环境的回应。

同样,不牺牲空间的美感是丰田的信条,2019款凯美瑞也是如此。

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在车长增加35mm、宽度增加15mm、轴距增加50mm的基础上,2019款凯美瑞有着更为宽裕的车内空间。值得一提的是,混动车型将原本位于后备厢的电池组安置于后排座椅下,让后备厢容积与汽油版车型相当。

醉美蒲虹
下一站,我们赶往蒲虹路,一年四季皆有美景,不同的季节却有着不同的韵味。
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金灿灿的油菜花、绿油油的大山,红黄的房子,银色的蒲虹路,一幅宛若天成的美丽田园画卷。

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即便长时间驾驶,麻辣车事(ID:MalaAuto)也并未觉得乏累。不仅因路边的美景,2019款凯美瑞采用立体运动造型的前排10向电动调节座椅,宽厚坐垫提供了出色的乘坐舒适性。

恰到好处的座椅倾角让麻辣车事(ID:MalaAuto)不管在前排还是后排都能轻松找到舒适的驾乘姿态,搭配上开阔式全景天窗,2019款凯美瑞的舒适性在这届B级车中绝对处于上游水平。

成都人颇爱美食、美景,实用与美感的融合让他们对汽车有着独特的审美需求。

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经过全新设计,2019款凯美瑞的环绕型座舱处处彰显“以驾驶者为中心”的理念。曲线优美的Y型设计让驾驶者不管从哪个角度都能随意、便捷地浏览中控屏信息,一定程度上提升了行驶安全。

不仅如此,2019款凯美瑞还搭载了集成10英寸彩色HUD平视显示系统、8英寸彩色中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏的三屏联动智能显示系统,增强科技感的同时进一步提升行车安全性。有意思的是,这也是丰田首次在国内车型上搭载三屏联动系统。

回归到产品,2019款凯美瑞的官方售价区间为17.98万-27.98万元,与此前的售价完全一致,同时还大幅提升了具体车款的配置和全系推出国六版本车型,“加量不加价”的做法非常丰田。

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除了推出消费者期待已久的2.5L双擎运动版车型,2019款凯美瑞还针对具体车款升级了相当丰富的配置。

其中,旗舰版、豪华版、锋尚版车型均新增智能雨量感应雨刷。有意思的是,旅途中我们恰巧遇上一场小雨,感性雨刷的反应还是相当迅速的,可根据雨滴的大小、密度以及车速快速调整。

茶溪谷——成都人的生活方式
翠绿山林、潺潺溪水。茶溪谷追寻历史的脚印,成为成都人体验新农村生活的圣地。忘情山水,融入自然,2019款凯美瑞表达的,正是这种悠然自得的生活方式。
茶溪谷处于成都市1小时经济圈内,为依山开发景区,所以山路和弯道居多,十分考验车辆安全与底盘性能。

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2019款凯美瑞的车高降低25mm,较前代车型更加低矮,搭配调校更加紧致的悬架,让整车在高速巡航时获得了更加扎实的行驶稳定感。在山路上快速攻弯时,整车姿态收放自如,侧倾控制的相当到位。

此外,2019款凯美瑞采用和北美版同样规格的新GOA车身,具有高吸收能力的车身结构和高强度座舱。在主动安全方面,2019款凯美瑞则搭载Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)。

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虽然路况复杂,但新车开起来很舒服,油电转换时没有突兀感。深踩油门,这套混合动力系统会快速回馈,爆发出的动力足以满足消费者对混动车型的“幻想。”

经过一天的试驾,2.5L双擎运动版车型的百公里油耗锁定在4L,这还是在间接暴力驾驶的基础上,燃油经济性非常出色。

这套动力总成有着世界顶级的40%热效率,最大功率131kW、峰值扭矩210N·m,和同级别2.0L车型相比,第八代凯美瑞的优势是显而易见的。

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新车搭载的可模拟10速换挡模式的全新WCVT变速箱很聪明,在低、中速域,变速箱相当平顺;在中、高速域加速时,变速箱能快速了解驾驶者意图,保证充沛的动力输出,进而干净、利落地完成超车动作。

作为TNGA首款战略轿车,全新第八代凯美瑞自上市以来就立刻成为消费者关注的重点。2018年,全新第八代凯美瑞销量超过16万台,同比增长约1倍,令人咂舌。

事实上,2019款凯美瑞的升级更像是一针强心剂,让已经火热的销量更加可观。尤其在2.5L双擎版车型加入后,全新第八代凯美瑞的未来更加值得我们期待。


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