2019-6-17 14:58| 发布者: 购车智囊团| 查看: 6410| 评论: 0|原作者: 购车智囊团
| 人们大概永远不知道明天和意外哪一个先来临。 所以，有计划的人会在生前做好充足的准备，以不留遗憾。 现代人的孤独催生了宠物行业的发展，宠物成为“除了不会说话和人并无二样”的人类的朋友，当然也有部分坏坯子会以“杀狗为荣”，他们以一副“伪正义”的面孔将毒药放至城市的隐秘角落，夺取比他们更高贵的“毛孩子”的生命。 主人对宠物的感情，也被很好地发展成了商机。广州就有比较成熟的拿狗狗骨灰制作成钻石的工作室，拿少量狗狗的骨灰，再用一些常人还不甚了解的高科技制造打磨成足以慰藉主人的钻石等物品，继续陪伴主人。 这个时候，你会意识到有信仰的好处。 因为“死”意味着消失、寂灭。如果没有来世，不相信天国，“死”就真得是寂灭于天边，永远消逝。 明天与意外究竟哪一个会先到来？ 5月16日19时20分许，一辆小车沿南山大道往北向南行驶至登良路口时车辆失控，造成3人死亡7人受伤。初查，疑因司机突发癫痫导致车祸。   生活中如此，工作和行业竞争中也如此。因为一个抉择发生转机一跃成为行业翘楚，或者因为难以顶住行业竞争的压力从而推出行业从此销声匿迹，再寻常不过了。 这期我们要说的主角是广汽蔚来 据自媒体“创业邦”报道，几天前又一台蔚来ES8上海地下车库内冒烟疑似自燃，调查结果尚未出炉，蔚来又有新动作。5月20日，成立仅一年的广汽蔚来证实发布“合资公司”全新品牌：HYCAN合创。  关于这款车，只是亮相了概念车，信息并不多。我们现场人员倒是提供了一波图。   大家可能都有的疑惑是，广汽有了“广汽新能源Aion”，蔚来也有自己的独立品牌，为何双方还要多此一举再创一品牌？ 毕竟双方各自的新能源技术和市场也未见得开发得有多成熟。  广汽蔚来不是创造一家汽车制造商，而是构建一个“开发、共享”的智能+出行生态平台。 广汽集团总经理冯兴亚就曾透露，广汽的移动出行项目正式上线是在今年6月。这是否意味着往后广汽蔚来的“合创”品牌将作为新移动项目的运营车辆？ 早在5月15日，同为广州车企的新势力造车品牌小鹏汽车已经透露启动了出行平台项目，打算玩点不同的网约车平台“有鹏出行”即将正式运营。 回溯此前，吉利集团控股合资组建“曹操专车”、北汽与外来资本推出“华夏出行”平台，外资品牌如奔驰、大众等都在蠢蠢欲动，各大车企似乎都在抢占“出行业务高地”。这无疑让广汽集团也压力山大，而李斌的蔚来产品推出后一直处于小毛病不断，一边出售一边改善中，舆论压力和自身体系的压力也挺大。 广汽蔚来成立的目的和意义，目前能想到的只有两个： 一，为广汽集团总经理冯兴亚所说的广汽移动出行项目做硬件和运营准备； 二，“蔚来”虽已美国上市，但产品质量问题频出，“灭火”焦虑、“资金”焦虑，李斌现在也在做“备胎”准备。这样似乎可以联系上我们文首所说的“宠物钻石”了，广汽蔚来就是这样一个“宠物钻石”的角色。一旦蔚来撑不住，广汽蔚来将是一个慰藉。 虽然广汽集团今天阐释了品牌LOGO的寓意：海不辞水，故能成其大。意思是通过不同思维与模式的碰撞与激荡，融合彼此优势，合创一个开放、共享平台。但这听着，又置自家新能源品牌Aion于何地？看来，缺乏安全感的也不止李斌一家。 |
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