新能源/年轻化/海外市场，这些让自主品牌3月销量大面积...

受中国农历春节影响，1、2月份消费者忙于筹备过年，从而对中国车市的整体销量影响较大。所以通常来说，3月份被誉为汽车行业的新年第一月，是分析车企销量的最好时间节点。从3月份的销量数据来看，中国车市终于回暖，中国汽车品牌更是大面积“飘红”。

吉利

其中吉利博越3月份销量达到22367辆，环比大涨49％，成为吉利销量最高的车型。需要注意的是，博越换标宝腾在东南亚国家销售，在东南亚地区同样取得不俗的成绩，销量甚至超越本田CR-V等车型，从中也能看出吉利博越的产品综合实力。据悉，今年博越将迎来改款，它的销量还将继续增长。

3月11日上市的MPV车型嘉际，3月份共售出3085辆，给吉利的MPV市场奠定了基础。按照嘉际这样的发展趋势，它在今年下半年可能实现月销量破万的成绩。

星越将是吉利的又一潜在增长点，星越是吉利品牌首款基于CMA架构打造的轿跑式SUV，据悉，星越将搭载与沃尔沃XC90同款的2.0TD T5+爱信8AT动力总成、百公里加速6.8秒，为中国SUV树立起高性能的旗帜。

长城

长城H6不出意外的拿下3月销量冠军，这是它取得的70个月SUV销量第一，销量数据达到31131辆。需要注意的是，哈弗面向年轻消费者推出F系列有成为爆款的潜力，哈弗F7在3月售出14512辆，连续4个月销量破万，并且哈弗将推出轿跑版F7x，助推F7车型销量进一步增长。

以往长城在新能源市场表现并不强劲，但欧拉品牌从2月销量3280辆到3月销量7031辆，实现了114.36%的环比增长，让长城在新能源市场站稳脚跟。同时长城的老本行，皮卡车型3月售出15005辆，正好验证了那句“中国最好的皮卡在长城”，随着皮卡进城政策放宽，长城皮卡销量将更进一步。

汽车生活一直认为，只要红旗汽车变得亲民，那么红旗汽车实现复苏并不算难事。原因在于，红旗是一个极具历史情怀的品牌，在中国消费者心中有较高的影响力，就算它不宣扬自己是豪华品牌，但它依然是消费者心中当之无愧的中国豪华品牌。所以，红旗亲民化带来的销量暴涨，恰好印证了汽车生活的预测。

未来将推出中大型SUV红旗HS7、中型SUV红旗HS5以及纯电动SUV红旗E-HS3，完善SUV以及新能源产品链。完善产品矩阵后的红旗，未来依然有强劲的销量增长点。

但汽车生活查询比亚迪在港交所发布的报告来看，比亚迪新能源汽车3月售出30075辆，同比增长146.89％，但燃油汽车仅为16750辆，同比下滑45.94％。将燃油和新能源车型并重发展对比亚迪的技术研发、品牌形象的建立都有深远的影响，所以过度时期燃油车型销量的下降在所难免。不过在新能源补贴逐渐退坡的趋势下，或许将对比亚迪今年的整体销量造成一定的影响。

今年，比亚迪在春季新品发布会上，一口气推出35款车型，全面覆盖旗下燃油、DM、EV三大类别。这场发布会体现了，比亚迪应对燃油车下滑危机的能力，好戏才刚刚开始。

捷途系列自上市以来，累计销量接近7万辆，3月份逾百台捷途X70、X70S，首批整车运往安哥拉、厄瓜多尔，标志着奇瑞旗下品牌捷途开启出口元年。未来，捷途的海外市场将延伸东南亚、非洲、中南美、亚中东等地区。

所以奇瑞销量微增，离不开捷途做出的贡献。同时4月份，奇瑞推出“减税降费，让利惠民”活动，综合优惠最高可达12800元，也将带动奇瑞接下来的销量增长。

从大环境来看，增值税下调、汽车下乡政策刺激，对于今年的车市环境是重大利好。但同样汽车市场的“价格战”将会越发激烈，所以中国汽车品牌如何做好营销、推出新车、控制成本、创新研发等将成为自主品牌能否胜利的关键因素。如果自主品牌能延续3月的销量增速，那么中国汽车品牌崛起的时间将进一步缩减。