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本帖最后由 超会玩小编 于 2018-11-9 12:01 编辑
“人长安，车长安”
这句朴实无华的标语既是长安销售小哥微信的个性签名，也透露着长安汽车一直以来给我的定位——实用型家轿。
长安汽车最被大家认可的，还是它燃油SUV系列。例如CS75，多位知名车评人都给予了很高的积极评价。然而对于它的纯电动车，讲真，我真不抱太大的期待。
可经过一天的试驾体验，并且跟销售小哥各种尬聊后，我现在可以很负责的告诉你，长安真的是有带脑子造车。
不信？接着往下看！
虽然造车子我是认可的，但这店面环境......一股浓浓的十八线电器城味道是怎么肥四？
答应我，以后装修走点心，OK？这么一堆纸箱放门口，不知道的还以为你是菜鸟驿站好嘛。
跟销售小哥透露了想看新能源车的意愿之后，他第一时间领我去看了奔奔，并向我介绍到奔奔是他们的家用爆款车，优点总结起来就是四个字。
“便宜耐X”。
作为汽车界长期跟车主“激情嗨聊”的撸稿民工，我深知这四个字的威力对消费者有多巨大。就像人人都讲日系车不耐撞，但真到买车时，“两田”品牌还是会成为候选名单上的一员。原因无他，便宜耐X。
没有中控屏，没有智能系统，没有360°全景影像......这样的车会成为爆款？是的，就是这样一辆纯电动小车玩起来甚至比很多燃油车更爽。最夸张的是，曾有玛莎拉蒂的车主试驾后立马下订单，并留下一句经典语录。
“奔奔开得快，玛莎更变态”。此人绝对是真人版“藤原拓海”，服！
除了这个“玛莎传说”之外，奔奔不错的后排空间，足够放下一辆BB车的尾箱空间，性能不错的加速和刹车，超过320KM的实际续航里程，还有甚至能拿来漂移的底盘。对于一辆只卖6万的纯电动小车，真的不能再奢求更多，也是它能“称霸”同级小车的原因。
接下来就要跟大家说说这款公务车爆款CS15EV了。一脸严肃正经的前脸设计，确实跟企业公务很搭。
CS15 EV是由原本燃油版CS15改动而来，基本的造型没太大变化，只是细节略有不同。话说这引擎盖上一抹绿真的很那啥，不考虑撕掉吗？
坐进车厢里面，熟悉的低像素大屏令人怀念，两边空调出风口成为整个中控台的点睛之笔。CS15 EV基本的互联功能都有，不过多媒体系统用起来比较呵呵哒。仅仅四个能出声的扬声器，说句不好听的，把周杰伦听成周杰都有可能。
既然在音响中找不到青春的回忆，那只能在驾驶中寻找青春的激情了。CS15 EV的驾驶体验继续发挥长安扎实的底盘功夫，开起来很稳很给力。过减速带，“哐哐”两声闷哼就过去了，不会对前排乘坐造成太大的不适感。加速和刹车虽然没奔奔那么操控自如，但毕竟是辆SUV，表现也算中规中矩。
唯一感到不太好的是A柱视野太差，粗的跟放了个花瓶在旁边一样，个子矮的开起来可能会需要“摇头晃脑”一下。但考虑到8万的价格，我就原谅它的“粗糙设计”了。
“咦，这车那么好看，不是长安的吧？”
如果你也跟我有一样的感觉，那么你一定要认真看下去。这辆逸动 EV460外形一反长安“粗制滥造”的风格，看着像个精致小鲜肉混入一群“大老粗”里边。前脸设计和蓝色大灯搭配起来很有科技感，妥妥的拉高长安新能源品牌形象。
对的，你没看错，这辆逸动EV460的车厢内部比你想象的更豪华。液晶仪表盘，超纤皮质的包裹，拉丝金属装饰，实际超420KM的续航里程，开起来顺滑有质感......再加上才12万的价格，说不动心绝对是假的。
听销售小哥的介绍，买逸动EV460最多的是家用+滴滴的“老司机”。家人坐舒服，开出去有面，偶尔接一下“女性友人”出去威也完全Hold的主，顺风车爆款的名头毫无疑问地落到它身上。
体验总结
1、长安汽车造车确实有一手，造车只造爆款，定位十分清晰，解决车主关心的重点
2、性价比较高，同级别中可替代的竞品十分有限；内饰和多媒体系统略有不足，稍显过时，不过可以后期改装提升
3、续航里程在同级别中较高
4、支持快充，半小时80%
5、时不时会有优惠活动，试驾当天就有砍价活动
6、部分城市明年1月开始限制一人名下只能有一张牌，长安低价、高性价比的车子很适合买来占牌，实用性也不差
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发表于 2018-11-9 11:59:53
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