2023款奥迪Q5 e-tron上市，29.85万起售，你冲不冲？

彤彤

提起上汽奥迪，大家伙是不是对于三月份价格战刚开始的时候的“上汽奥迪员工拥有高达16万的内部员工购车优惠”印象深刻？奥迪的这招博眼球对冲销量有没有帮助小编无从考究，但是眼球是赚够了的。还有奥迪Q5 e-tron作为奥迪旗下的新能源产品也备受关注，吸引了无数消费者的眼球。近日，2023款奥迪Q5 e-tron上市，入门车型起售价下探至30万以内，降低了豪华纯电SUV的门槛，30万以内的BBA不再是梦。

作为年度小改车型，在外观方面并没有做太大的变动，只是在一些细节部分添加了熏黑处理，比如说车顶，外观后视镜跟LOGO等，依旧延续的是旧款车的设计理念，可以参考2022款车型的外观，风格依旧凌厉，前脸的网格纹路和矩阵式大灯都非常的有辨识度；尾部采用了前倾式的设计以及贯穿式的尾灯组和突出式的包围和银色护板，整体造型年轻化，轮廓非常干练。

此次针对用户需求共推出了6款配置车型，售价为29.85万元 – 41.55万元。

其中，特别版车型集现代美学与产品实力于一身，展现年轻化的车型魅力。奥迪Q5 e-tron黑武士、影武士及白法师版分别使用了“达摩黑”“诸葛灰”及“李白”，将东方气韵融入在车身的色彩设计当中，加上银灰色镀铬金属格栅搭配曜**顶、曜黑后视镜和熏黑logo，非常犀利，高级感满满。

内饰还是原来的配方，熟悉感拉满，经典的奥迪传统豪华风格，多屏的设计潮流、木纹装饰，非常符合奥迪的豪车的身份。配置方面的话，全系标配L2+级别的自动驾驶辅助，其中包括ACC全速域自适应巡航、车道保持、AEB主动刹车、防碰撞辅助、车道偏离预警、紧急驾驶辅助功能等功能。

在动力和续航方面，新款奥迪Q5 e-tron提供了单电机后驱和双电机四驱，前者最大功率为150KW，综合续航里程为560公里；后者最大功率为225KW，综合续航里程为550公里，比2022款多了30Km。

写在最后

最后，豪华品牌的纯电车型日子不好过也是大家都知道的事情，新款入门版车型取消了前排座椅加热功能，大灯组是LED而不是矩阵式LED，还取消了20寸轮毂等配置，因此也有很多网友辣评奥迪这次的所谓降低豪车入门门槛只不过是一场“自我感动”罢了，与其说是降价，倒不如说是新推出了一个配置更低的版本。

我知道你很急，但你先别急，脚踏实地才是硬道理，拆东墙补西墙是永远不能成事的。