发射完卫星，吉利又扔“重磅炸弹”：收购魅族79%股份，进军手机业

如愿好吗

昨日（7月4日），据“魅族科技”官方，湖北星纪时代科技有限公司与珠海市魅族科技有限公司举行战略投资签约仪式，正式宣布星纪时代持有魅族科技79.09% 的控股权。

天眼查APP信息显示，湖北星纪时代科技有限公司的董事长为李书福，吉利集团持股比例为32.31%，其实际控制人同样为李书福。这也意味着，吉利集团正式获得了魅族的控制权。

早在今年年初，就有消息称两者已经达成相关收购协议，但双方均未对此进行正面恢复。而本次“官宣收购”后，星纪时代科技以79.09%的股权取得单独控制权，魅族创始人黄章对于魅族的持股将降低至9.79%，淘宝中国退出持股。
据悉，魅族科技未来会作为独立品牌继续保持运营，同时高层管理团队将保持稳定，黄章出任魅族科技产品战略顾问。
吉利进军智能手机行业看似让人有些意外，但却又在情理之中。

在当前汽车“新四化”（电气化、网络化、智能化、共享化）的趋势下，新的行业形态和消费模式出现，因此手机数码等电子行业和汽车行业的技术创新和生态融合已是大势所趋。
汽车和手机在很多方面的技术是相通的，吉利方面收购以手机业为主营业务的魅族，将会拥有出色的软件工程师团队，对于未来智能汽车在软件上的需求，也是一种很好的满足。

例如智能汽车的智能座舱、自动驾驶等软件方面、在互联网上应用的云服务、各类交互等，手机软件在一定程度上与智能汽车是相似的，技术上甚至可以复用。
硬件方面，手机需要的一些芯片、镜头、传感器等，智能汽车也是需要的，因此一些供应链上相通的。

在李书福规划的“超级协同”中，吉利似乎同样看中了魅族在操作系统上的优势和价值。该公司拥有10余年的操作系统开发经验，Flyme操作系统累计用户已突破1亿，这对于未来双方打造跨平台跨终端的新融合生态，具有很好的基础和方向。
实际上，早在收购魅族之前，吉利方面就已经在积极布局车机互联，推动向科技集团转型。例如，在2021上海车展上，吉利方面发布了联合Volocopter打造的飞行汽车；不久前，吉利关联公司还发射了“吉利未来出行星座”首轨九颗卫星，通过卫星网络建设，打造的全球首个“天地一体化高精时空信息系统”。