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混动车型无疑是当前电动车替代燃油车的“最佳过渡品”，其兼具电动车和燃油车的优点，能够解决消费者担心的续航和燃油经济性问题。而在刚刚过去不久的2021年里，我们也可以看到，混动车型成为了车企新一轮的“财富密码”，比亚迪的超级混动DM-i技术车型得到市场的认可和消费者的欢迎，理想汽车的理想ONE靠着增程式动力系统刷屏车圈等等这些成功的例子，让越来越多的车企入局，竞相推出自家的重磅混动新车。
长安汽车自然不甘于人下，也推出了旗下首款搭载蓝鲸IDD混动系统的车型UNI-K iDD，并将于今日正式开启预售。长安的UNI“KTV”系列在外观设计、动力性能等各方面表现不错，而这次新出的UNI-K混动版车型，实力又是如何？能否硬刚比亚迪的唐DM-i呢？我们来一探究竟。
外观设计上，长安UNI-K iDD基本沿用了燃油版车型的设计，车头仍是采用无边界的点阵式格栅设计，两侧的前大灯组造型狭长而犀利，日间行车灯则是被设计在保险杠下方出，并且使用三叉戟的造型设计，看起来辨识度很高，营造出来的视觉冲击效果也不错。
车身侧面，靓丽的车身颜色，流畅的线条，搭配大尺寸的多幅式轮圈，让整车看上去充满运动气息。另外，新车也配备了隐藏式门把手，尽显新能源车的科技风范。 尺寸方面，新车的长宽高分别为4865/1948/1700mm，轴距为2890mm，符合一台中型SUV的水准。
车尾部分，整体设计较为饱满，尾灯用的流行贯穿式设计，在搭配下方双边尾排和黑色扩散器，显得运动感满满。
长安UNI-K iDD的内饰设计同样也是延续了燃油版的设计风格，比较特别的一点是，由三块屏幕拼接而成的仪表盘和12.3英寸液晶中控大屏前后交错着，非对称的设计看着还挺有意思的。
接下来说说这次的亮点，长安UNI-K iDD首次搭载了长安自主研发的蓝鲸iDD混动系统，这套系统由1.5T四缸发动机和电动机组成，传动系统则是匹配蓝鲸三离合电驱变速箱。发动机最大功率为170马力，最大扭矩260牛米，而电动机最大功率为116马力，最大扭矩330牛米，这样的数据表现下，新车的纯电续航里程达130公里，在满油满电的状态下，综合续航里程可以达到1100公里，同时百公里油耗仅为0.8L，这足以消除人们的里程焦虑，同时也满足对燃油经济性的需求。
比亚迪的唐DM-i是出了名的省油，而这次长安新推出的UNI-K iDD不仅油耗低，还跑得远，如果售价合理的话，与唐DM-i硬刚应该有戏，大家觉得呢？
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发表于 2022-1-6 16:04:48
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