基于X5、宝马明年生产氢燃料电池车i Hydrogen NEXT

EV世纪

    宝马集团最新公布，将于2022年基于现款X5车型小规模生产一批配备氢燃料电池驱动系统的车型，新车将命名为BMW i Hydrogen NEXT，此举意在进一步实现碳减排。
宝马集团正在采取多项措施来实现碳减排与碳中和，包括上下游全产业链的降低能耗、原材料循环利用，德国和沈阳工厂加大风电、水电和光电的利用，德国的丁格芬和慕尼黑的工厂百分百使用当地的绿色水电为BMW iX和BMW i4的生产提供动力等等。

BMW i Hydrogen NEXT配有一套压力达700bar的6L容积储氢罐，罐体由CFRP(碳纤维增强型复合材料)制成，加满整罐的氢燃料仅需3-4分钟时间。此前有报道称，这款车加满氢后的续航里程超过500公里。

新车的氢燃料发电机最高可输出125kW功率，发电机的电能可以进入高压电池包储存，也可以直接提供给驱动电机。BMW i Hydrogen NEXT搭载第五代eDrive电力驱动系统，电机最高功率为275kW（374马力），数据上要优于现款搭载3.0T六缸发动机的燃油版本X5。

而且，氢气与氧气发生化学反应产生电能的过程没有任何有害物体的排放。从长远来看，氢燃料电池汽车也是一种创新的环保出行方式，尤其适合长途出行或远离充电基础设施的客户。

宝马集团位于德国兰茨胡特轻量化和技术中心为BMW i Hydrogen NEXT车型氢动力驱动系统生产部件，随后由慕尼黑工厂组装。

宝马集团在氢能源动力系统研发方面已积累40余年经验，拥有超过20年的氢燃料电池技术研发经验。早在2000年，兰茨胡特工厂为BMW Hydrogen 7车型提供了氢燃料发动机和采用砂芯成型的高精度铸件。

预计到2030年，宝马集团单车平均二氧化碳排放量较2019年降低至少三分之一，包括供应链环节单车平均碳排放量较2019年降低20%，生产环节单车平均碳排放量较2019年减少80%、使用环节单车平均碳排放量较2019年降低40%。

目前，宝马集团全球工厂已实现100%使用可再生能源，到2021年底，全球工厂将实现碳中和。