市值暴跌350亿！事实证明：皮尺"泰"再牛也占领不了市场？

言车有徐

国产品牌的崛起似乎也是近几年来的事情，无论是走"山寨风"的，还是搭SUV发展快车的，都曾在国内留下了自己的印迹。而说到走"山寨风"的车企，那必然绕不过一个坎——众泰。作为一个豪车"搬运工"，众泰旗下的皮尺部可真不是吃素的，从保时捷到路虎，从奥迪到大众，想要什么车型就能"信手拈来"。

然而，曾经靠模仿火得一塌糊涂的众泰，却已经走到了生死存亡的关键时刻。

前三季度亏损近16亿

据《中国基金报》报道，10月30日晚间，已经更名为*ST众泰的众泰汽车发布了2020年第三季度报告，报告显示，公司1-9月份实现营收9.81亿元，同比下滑72.68%，归属于上市公司股东净利润为-15.63亿元，同比下滑105.67%。

前三季度，*ST众泰实现营业收入9.81亿元，同比下降72.68%；归属于上市公司股东的净利润为亏损15.63亿元，同比下降-105.67%。

而近一年来，众泰汽车的股价也是一路走低。截至10月30日收盘，*ST众泰的最新市值不过才28.4亿，这意味着一年时间内众泰的股价遭到了腰斩，相较巅峰时期2017年股价最高点已蒸发约274亿。若按照公司预测计算，*ST众泰2020年全年亏损极有可能超过其当前的股票市值。

连续五个月销量为零
2020年对于众泰而言，真的是诸事不顺的一年。一方面是工厂停工、大幅裁员、经销商维权、员工讨薪等等负面消息接连不断，而另一方面，疫情的突袭加快了众泰"死亡"的步伐。据能够查到的销量信息显示，众泰到9月底已经连续5个月零销量，这意味着在五个月内众泰是一车未卖，对于一家车企而言，销量是衡量它最准确的发展数据，而如今众泰连车都卖不出去，可不真是大笑话嘛？

其实想想，以前的众泰确实也很风光，高光时刻还曾卖出了年销超30万辆的成绩。这很大程度上都是得益于众泰下面的"皮尺部"，"山寨"的保时捷如果不细看还真分不清谁是谁，如果再把车标换一下，完全可以混淆视听。也正是因为靠着这一手"妙功"，众泰在前几年才能靠着模仿一路走高。

按理说，模仿既然都很成功了，为什么众泰却逐渐"沉寂"了呢？

说白了，一直走模仿这条路子明显就是错误的，而众泰汽车其实从一开始的"企业文化"也注定着自己之后会走向失败。毕竟一味的靠着山寨豪车的做法虽然能在短时间内骗取爱面子消费者的喜爱，但长时间下去，众泰汽车本身的质量缺陷就会被暴露出来。

就拿众泰最引以为傲的SR9来举例，这台车虽然与保时捷高度相似，但在质量上却与别人是"天差地别"，像是发动机漏油、变速箱异响、车身漏水都问题频频发生，放任是谁也受不了这等折磨吧。而且不像众泰那样要技术没技术，要实力没实力，如今许多自主品牌早已在过去摸爬滚打的20年里迅速成长起来，像是吉利、长安等自主品牌，通过自己的不断努力，在对车型的质量上以及设计上都有了质的提升，即便是在当今竞争如此激烈的车市，仍能取得不俗的成绩。在SUV领域，不少自主车型都达到了月销上万辆的成绩，让合资车都为之汗颜。对比起来，你说有脑子的消费者都知道该选谁了吧？再加上今年的车市非常不景气，也让一些不思进取的车企被打回原形，众泰就是其中之一。

小编语

一个品牌的结局，必然是有多方面的原因的。而众泰的现状，说到底还是自身太过于不思进取。没有跟上市场节拍的进步步伐，也没有保质保量的好车，光靠一个"国产豪车"又有什么吸引力呢？只能说，早在2018年下半年，汽车行业就逐渐终于出现"伤亡"的迹象了，而接下来只会越来越多，躺着挣钱的时代结束了。

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