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转“型”不变形,上汽大众纯电车途岳e-Tharu正式上市

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发表于 2020-10-30 14:14:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
元气满满的一天,
终于到美好的周五。
下午好,
各位打工人。
图片1.png
E今次
又带了一款小车车给大家介绍了~
就是这款换“药”不换“汤”的
上汽大众途岳e-Tharu
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E从上汽大众官方上
获悉到,
此次纯电车型的
途岳e-Tharu
售价在19.48万元。
E觉得好像跟燃油版的途岳售价不分上下~
车友们认为呢?
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从外观上来评论
跟燃油版的外壳几乎没什么差别,
采用岩石切割的风格设计。
而纯电车版本的途岳e-Tharu大灯设计上,
则采用了的是方形的矩阵式大灯设计、
两侧的空气导流槽采用了C形灯组
看上去有稍微的那么“不正经”,
带着一丝的俏皮。
配合引擎盖上凸起的肌肉线条,
前杠下部的倒梯形设计,
气势还是依旧的~
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在车尾设计上,
对比前脸就是十分的简洁了。
线条设计十分的硬朗,
后尾的灯组与前脸相呼应,
整体会让人能感觉造型就与斯柯达克洛克类似,
典型的大众风格。
但是作为放在商务类的SUV车型,
虽然个性不足,
但是却符合绝大部分车友的审美。
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内饰上,
中控台与屏幕都在燃油版本上进行了一次升级,
搭载了智能多媒体交互系统,
同时采用了全触控空调面板,
搭配10.2英寸数字化仪表,
科技感还是非常酷炫的。
此外,
为了突出是纯电动车的身份,
在中控台副驾驶一侧
还标志了e-Tharu”的标识。
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在动力方面,
纯电车版本的途岳e-Tharu
搭载的是输出功率为136马力的永磁同步电机,
峰值扭矩为290牛·米;
毕竟,
新车采用的是容量为44.1kWh的三元锂电池组,
NEDC标准下的综合续航里程为315公里,
综合耗电量为14.5kWh/100km
说到这里,
E认为
纯电车版本的途岳e-Tharu
可以是一个选择,
但是不是首选吧,
就看车主们是怎么想的啦~

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发表于 2020-10-30 14:17:52 | 显示全部楼层
智商鉴定神器
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发表于 2020-10-30 14:18:27 | 显示全部楼层

你别说 我们楼上就有个买探岳纯电的
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发表于 2020-10-30 14:19:02 | 显示全部楼层
比亚迪e2 最低配305km 深圳补贴完6万多落地
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发表于 2020-10-30 14:19:42 | 显示全部楼层
大众爹加电动爹,来搞笑呢
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发表于 2020-10-30 14:23:13 | 显示全部楼层
续航315,给我个买他的理由
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发表于 2020-10-30 15:08:47 | 显示全部楼层
其实大众挺好的就是越来越简配
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