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就在前几日威马汽车因动力电池产生的一场析锂召回千余辆EX5后，威马汽车的电芯供应商之一中兴高能技术有限责任公司（简称“中兴高能”）目前也陷入“解散”传闻。 小E观察到，由于中兴高能的核心客户就是威马汽车，同时在近期威马汽车的起火事故频繁曝光，导致不少的车主猜测作为核心客户威马汽车的起火事故。或许这也是压垮中兴高能的最后一根续命稻草。 如今，有关于“中兴高能立地解散”、“中兴高能向供应商告知运营风险并叫停采购”等传闻已经在社交媒体上广为流传。并且据相关传闻称；本身从去年资金链就处于紧张状态，一直维持到今年10月，现在出现了威马汽车的起火事故，直接让最后一棵“威马”稻草把中兴高能压得干干净净。 在本月的5号与13号前后发生了两期威马EX5出租车在福建自燃事故。其中一辆事故车的自然原因是在充电至96%状态下，另一部则是在静止未启动的情况下发生自燃。 事故发生后，10月28日威马汽车官方宣布召回。具体召回了2020年6月8日至2020年9月23日生产的，装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威尔马斯特电动汽车，共计1282辆。 在召回说明中，威马汽车显示了事故在于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生了异常，可能在极端情况下导致电芯短路，引发起火风险。 在同日，中兴高能在微信公众号回应称确实福建省的两起威马汽车事故，涉事车辆搭载的电池为中兴高能的。但是，关于公司经营情况是否受到影响，均为提及。 小E从天眼查可以发现，中兴高能是中兴通讯旗下新能源板块全资子公司。16年4月注册，其注册资本为4亿元。致力于研发、生产、销售新能源动力电池系列产品。在股权穿透后，中兴通讯创始人侯为贵为中兴高能的疑是实控人。 据悉，中兴高能电池园区项目也投资不菲，总投资为76.6亿元，项目占地为300亩，其中项目包括了磷酸铁锂电池、三元锂电池、燃料电池等。在2018年该项目正式投产后，中兴高能曾预计19年锂电产品销售额将达到6亿元。 由于企业自身实力以及品牌有所限制，导致电动车品牌订单也寥寥无几，也是传言中资金链紧张的来源原因之一。外加上此次因电芯质量问题，让威马陷入多次起火事故，召回上千辆车。中兴高能或许不仅要承担一定的赔偿责任，也将会大概率的损失威马这个合作方。 对于有关于“中兴高能立地解散”、“中兴高能向供应商告知运营风险并叫停采购”等传闻的真假还是有待考核，就该事件来看，对双方的口碑以及合作还是有一定的损害的。并且中兴高能在之后订单是否有影响，也不得而知。
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发表于 2020-10-29 17:42:21
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