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不知道车友们还记得上个月的 全球新能源汽车供应链会议吗? 当时国家新能源汽车创新工程项目专家组 王秉刚同志就透露了个小信息~ “节能与新能源汽车技术路线图2.0版本已经过审” “总体目标也是在2035年节能汽车与新能源汽车可以各占比50%， 汽车产业实现电动化转型” 就在昨天 《节能与新能源汽车技术路线图2.0》 正式公布！ 据悉 在技术路线图2.0中 就提出了面向2035年我国汽车产业发展的六大目标， 除了汽车产业碳排放总量较峰值 要在2035年间下降20%以上之外， 新能源汽车将逐渐成为主流产品， 使得汽车产业基本实现电动化转型。 而以下两大点 是小E认为该记在小本本上的~ 一、“2035年，新能源汽车市场占比超过50%” 技术路线图2.0版本中， 也针对以下几个方面： 1、在市场需求角度预测 在2025起 每隔五年间 即2025年、2030年、2035年中 我国汽车产销年规模分别为3200万辆、3800万辆、4000万辆。 同时， 乘用车（含新能源）新车平均油耗降至 4.6L/100km到2.0L/100km之间， 货车油耗较2019年分别降低8%至15%以上。 2、在产品应用方面上预计 技术路线图2.0版本预计 在2025年至2035年间 混合动力乘用车 占传统销量的比例分别在50%到100%以上 在新能源汽车销量占比达到50%以上时， 纯电动汽车销量预计将占新能源汽车的95%以上。 3、在智能网联汽车方面 技术路线图2.0版本则提出； 2025年部分自动驾驶、有条件自动驾驶级 智能网联汽车占比当年汽车市场销量的50%以上， 而高度自动驾驶级别智能网联汽车开始进入市场。 在2035年， 各类网联式高度自动驾驶车辆广泛运行于中国广大地区； 同时， 预计2025年新增C-V2X终端装配率达50%， 2030实现终端新车装配基本普及， 2035年实现高速快速公路、城市道路的基础设施智能化水平 满足HA级智能网联汽车运行要求。 二、为汽车产业发展提供技术引领 在《节能与新能源汽车技术路线图2.0》发布中 有中国汽车工程学会理事长、 中国工程院院士李骏则表示 技术路线图2.0版本是立足于新一轮科技革命这个背景下 看待我国汽车产业发展， 从而认识了我国汽车产业技术发展的方向以及趋势。 在技术路线图2.0的发布下， 给车企等提供了未来5-15年的每阶段发展目标。 说到这里大家怎么看待呢? 对于小E在实际情况下来看， 在2019年汽车产销规模也是在2500万左右， 而其中的新能源汽车销量在120.6万辆， 占比只有4.6%。 并没有全部实现， 并且差距甚远。 除了， 国六标准实行。 ... 那么关于技术路线图2.0版本， 在对之前的目标进行了相对的修订之外， 整体来看也是不再试图 直接从传统燃油汽车市场 迈向纯电动汽车市场。 而是采取了缓解的方式， 以油电混动车作为折中过渡。
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发表于 2020-10-28 17:50:13
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