10款半年销售不足百辆！车市难混，"三四线"车企们还不跑？

言车有徐

经历了2019年的车市寒冬后，2020年年初，在新冠疫情影响下，中国车市持续低迷，整体车市也蒙上了一层阴霾。

十款汽车销售不足百辆

从此次统计的名单来看，由于新能源市场份额不大，多款产品销量普遍偏低，所以里面没有包括新能源车型。

而从2020上半年销量倒数20款车型名单上看，部分老牌自主品牌与法系品牌的上榜几率较大，包括海马、力帆、雪铁龙、DS等，不仅反映了产品没落的现实问题，同时也反映了这些品牌在中国市场的生存现状。

比如说销量最惨的海马福美来，曾经也是海马旗下的明星产品，单款车型月度销量也曾破万辆，但随着经营问题凸显、产品跟不上、品牌力衰弱、缺少核心技术更新等，导致销量逐步下滑。如今，海马汽车也是病在膏肓，而福美来更是落得个没人买的下场，如今销量已跌至个位数，上半年累计销量仅3辆。

除了海马之外，榜上"点名"最多的可能就是法系高端品牌DS了。在倒数前十中，DS品牌就共计有三款车型上榜，包括国产DS 5LS、DS 4S、DS 6，而且由于销量持续不佳，部分产品已经在华停产。目前DS在华的发展前景依旧迷茫，长安PSA（长安标致雪铁龙）解散后，宝能汽车买下长安PSA深圳工厂，未来深圳工厂部分产能仍将为DS后续在华推出的车型代工生，DS品牌坚称不退出中国市场。

此外，力帆迈威，纳智捷URX也是榜上有名，而这些车型所在的品牌其实也基本上是奄奄一息，且逐渐被市场所边缘化。

"三四线"车企们还不跑？

纵观这几年国内车市的发展，也知道如今的车市早已不是以前那个车市了。随着车市从"增量市场"向"存量"市场转变，这个市场之间的竞争也是愈来愈白热化，同时车企之间的两极分化也是越来越严重。

毫无疑问，在以前车市还不是那么饱和的时候，很多车企都是一窝蜂的涌进来，特别是不少自主品牌搭着SUV的东风也是逐渐被盘活了起来，然而自2018年下半年起，SUV市场的热火就逐渐被"熄灭"，这也导致了许多靠着SUV火起来的自主品牌生存艰难，受不住环境的压力纷纷倒下。

而我们分析榜单上的车型也会发现，这些车以及这些车企或多或少都面临着生存的"困境"。像是纳智捷以及法系品牌DS，鉴于品牌衰落，市场口碑不佳，公司运营也存在问题，导致销量持续低下，存量竞争环境下其市场地位更难以保证。而力帆和海马两家老牌自主车企经营困难，由于产品市场定位与定价问题，多款主力产品销量低迷，工厂停工停产情况突显，人为因素或许是主因。可以看出，这些品牌其实已经逐渐被市场所边缘化，而他们无论是从产品的实力以及产品的宣传上，也与头部车企之间的差距是越来越大。不得不说，在寒冬车市中，也逐渐能看出"退潮之后到底是谁在裸泳"了。

这些车企走到如今这个下场，也是自己自找的。由于错过了自己的最佳黄金发展期，导致后期陷入危局，苟延残喘。再加上在重大疫情影响下，国内汽车销量分化将会更为严峻，尤其是那些没有核心能力和财力支撑的车企，而留给这些边缘车企的时间也真的不多了。