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2020年3月29日，比亚迪刀片电池-出鞘·安天下超级发布会，正式通过互联网线上发布，也正式以这种不平凡的方式，迎来春天，同时也推动新能源行业的变革。 谁掌握了动力电池技术，谁就掌握了电动汽车的未来，这是所有从事新能源汽车行业从业者心照不宣的事情，但是近几年不少新能源车企在追求电池密度和续航上而忽视了电动汽车安全性的问题，所以使整个行业都付出了惨痛的代价，比亚迪这次“带刀出征”不仅在电池密度上有所提高，也正式直面电池安全问题。 带“刀”出征，源于实力的自信 比亚迪刀片电池是比亚迪研发的全新一代磷酸铁锂电池，采用自家研发的长度大于 0.6 米的大电芯，电池单体同样向大容量进化，但电芯形状更加扁平、窄小(长边可以定制变化，单体最大稳定长度可以达到 2100 mm)，通过阵列的方式排布在一起，就像“刀片”一样插入到电池包里，故被称之为“刀片电池”。 带“刀”出征源于实力上的自信，刀片电池具有极高的安全性， “针刺穿透测试”是行业内公认的对电池电芯安全性最为严苛的检测手段。这一测试要求用钢针将动力电池电芯刺穿，造成电芯内部的大面积短路。比亚迪在发布会当天播放了一段对比三种电池针刺实验的视频回应了之前网络上对于刀片电池超强安全性的质疑。在同样的测试条件下，三元锂电池在针刺瞬间出现剧烈的温度变化，表面温度迅速超过500℃，并发生极端的热失控——剧烈燃烧现象，电池表面的鸡蛋被炸飞；传统块状磷酸铁锂电池在被穿刺后无明火，有烟，表面温度达到了200℃~400℃，电池表面的鸡蛋被高温烤焦；比亚迪“刀片电池”在穿透后无明火，无烟，电池表面的温度仅有30-60℃左右，电池表面的鸡蛋无变化，仍处于可流动的液体状态。这一结果足以证明“刀片电池”彻底摆脱了传统动力电池可能会发生的“热失控”的噩梦，其安全性具有无可比拟的优势。 由于磷酸铁锂材料可逆性好、电位低（稳定性好）、充放电过程中膨胀小。控制了磷酸铁锂电池铁溶解问题，避免负极材料受到金属影响，减缓电池的容量衰减。再加上热管理系统换热效率高，可始终保持电芯工作温度处于最佳工作温度范围，其循环充放电可以达到3000次以上，超过120万公里的行驶里程。在续航上，刀片电池的体积能量密度与811三元锂电池接近，高体积密度可以在较小的空间布置大容量的电池，单次充电可满足600公里续航需求。 在设计上刀片电池既是能量体也是结构体，电池包的设计使体积利用率提升50%以上，具有较高体积能量密度；同时刀片电池长电芯结构与壳体及保护结构形成刚度较强的结构体，使电池包不容易发生变形。没有模组的保护，比亚迪也巧妙的设计控制电芯热失控的扩散：通过直列式排布结构 + 高温绝缘陶瓷防护 + 隔烟通道，打造“难以着火的电池”。面板式液冷系统，散热更均匀，效果更好。 同时扁平化设计提升驾乘人员的人机体验，降低整车风阻，提高整车离地高度从而减少刮碰，在整个寿命周期内的生产、储存、运输、梯次利用等环节提高空间利用率，提升电池包的刚度和强度；提供整体解决方案，打通车和电池的平台化设计。 据王传福先生现场透露，刀片电池只在比亚迪汉纯电车型搭载应用，其他车型暂无规划。比亚迪汉EV作为统领“王朝家族”的旗舰级轿车，其综合工况下的续航里程达到605公里，百公里加速3.9秒，在整车设计特别是内饰部分演绎出全新的家族设计语言，描绘了比亚迪品牌朝向豪华与科技不懈创新的未来。 写在最后： 比亚迪此次的“带刀出征”，不禁让我想起了1991年上映的电影《双旗镇刀客》 时势造英雄。小刀客长成记，同比亚迪电池成长记一样，生动形象。 目标坚定，在电池探索路上义无反顾；厚积薄发，深藏不露，无意纷争，潜心钻研； 倒逼成长，“特斯拉入华”大敌当前，双剑出鞘。 如小刀客一般，认认真真学习积累，踏踏实实做事沉淀。待实力显露之时，必有成事在天，倒逼其成长突破。 那之前呢，认认真真踏踏实实本本分分。 一剑封喉，非一朝一夕。
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发表于 2020-3-29 16:24:32
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