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2018年的夏天，不同于传统车企和那些造车新势力的故事，恒大从一开始就直接绕过了最为艰辛的创业初期，直接发挥财大气粗的土豪特性，缺什么直接买。
（此图来源网络）
倘若要在车市里比狂野，想来无人能敌许家印。开启外挂模式的恒大，在造车的高速公路上，甚是高调的一路狂飙，上演了一场场“人人见，人人哇”，用金钱换时间的“疯狂购物”。这让多少造车新势羡慕嫉妒恨啊！
（此图来源网络）
林林总总下来，2019年全年，恒大在造车领域的投资已经超过2904.35亿元人民币，“买”出了技术、生产线、电池、销售一条龙产业链。这谁能比得了？“买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好。就是恒大的造车路。”许家印在2019年末恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上表示。恐怕连众多资深车企管理人也未曾见过如此之狂野的路子。
这还不到半年呢，恒大健康发布盈利预警公告，披露2019年恒大新能源汽车业务净亏损32亿元，加上2018年亏损的17亿元，两年合计亏损近50亿元。这意味着，造车两年后，恒大新能源离赚钱的日子还是很远。
（此图来源网络）
我们知道恒大新能源有财力雄厚的恒大集团做靠山，“不差钱”是其最大的标签。要放在前几年32亿的亏损市值几千亿的恒大，也就洒洒水。对于但是进入2020年，恒大房产业务预计持续受到疫情冲击。 面对线下业务受阻及资产负债率高企，恒大集团在疫情期间，恒大就已推出“线上看房”服务，并给出了75折的优惠幅度。
经济观察网记者确认称恒大日前已成立新公司“恒大宝”，并将30%员工调往新公司。已处于量产前期的恒大新能源汽车也有部分员工被调出。“（恒大新能源）汽车的人也调过去恒大宝，名单上有180人。”
（截图来自知乎）
那么这个“恒大宝”是干什么的，有哪些的具体业务及调出人员的工作安排，内部人士表示“由于新公司刚刚成立，还有没有确切消息，需要继续了解确认。”
有知情人士称，“恒大宝”可能是恒大旗下房产、汽车，甚至奢侈品等所有商品的线上销售渠道。疫情期间，恒大内部包括恒大新能源的员工，即使不是售房人员也都背负卖房指标。
而知乎上关于“恒大宝”的讨论很是火热，很多参与培训恒大员工觉得就是变相裁员的工具，已经寒心了。
（截图来自知乎）
去年出一手就是几千亿买买买的恒大新能源汽车，可能真是现金流紧张，但是为了不付员工补偿金，而采取这张种方式变相逼走员工，不得不我在担心恒驰汽车还能如期上市量产吗，恒大造车的初心还在吗?
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发表于 2020-3-25 16:55:57
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