电动车换电池技术，能在中国推广吗？

明天会更好

2013年，随着电池交换公司Better Place的破产，美国大规模可更换电池的电动汽车公司也基本消失殆尽。几年后，特斯拉也放弃了这个想法。着其中一个大问题是，多家汽车制造商缺乏统一的电池标准。因为换电的电池组，其大小和形状必须相同。但在中国，汽车制造商蔚来却采取了换电方式，给汽车提供电能动力。彭博社报道，提供这项服务的北汽新能源技术有限公司，给了换电的技术支持。据报道，北汽集团及其旗下的各种实体，包括北汽JEV，是中国第二大电动汽车销售商。它在中国15个城市为1.6万辆电动出租车设立了187个换电池站。去年，这家公司宣布了3000个换车站的计划，足够在2022年底供应50万辆电动汽车。在这些车型中使用电池交换技术，可能为电动汽车在中国获得更广泛的应用带来切实的机会。2018年，北汽新能源公司以大约1.2万美元的价格出售了EV300小型车。其中包括一项每月约60美元的“你能换多少就换多少”的交易。这种换电池的技术，真的可以在国内推广么？我们需要拭目以待。

大海

你自己去试一下爽不爽，都在瞎比比

B哥

换电在当下是不现实的，合个主机厂家、各种车型的电池没办法做到尺寸一样，型号一样，没办法像加油一样在所有燃油车都能用，注定换电模式只能小范围、小批次车型可用，但是高昂的亏损费用是避免不了的

LYNKCO帅小伙

不能

蓝博

非常不靠谱的，非常理想的想法。