造车新势力要“颠覆”传统汽车渠道模式，怎么说？

Bobo · 发表于 2020-1-2 18:38:38

什么模式都不重要，普通市民最关心的是价格价格价格服务服务服务售后售后售后就放心买了。开最多的店也不如服务好每一个车主

钢铁侠后妈 · 发表于 2020-1-2 18:52:58

Bobo发表于 2020-01-02 18:38
什么模式都不重要，普通市民最关心的是价格价格价格服务服务服务售后售后售后就放心买了。开最多的店也不如服务好每一个车主

你说的靠谱，售后不好买个麻烦回家

鉴真虾 · 发表于 2020-1-3 09:57:36

大帅发表于 2020-01-02 18:31
通过线上线下融合，打破消费场景，线上利用与第三方电商平台，建立网络矩阵，线下通过厂家直营盘活资源。

线上线下融合是主流方向，各主机厂也在往这方面努力。但中国地大物博，汽车是一个社会关联性比较复杂的商品，所以全部直营的话难免力有未逮！

鉴真虾 · 发表于 2020-1-3 11:21:03

Bobo发表于 2020-01-02 18:38
什么模式都不重要，普通市民最关心的是价格价格价格服务服务服务售后售后售后就放心买了。开最多的店也不如服务好每一个车主

价格要透明，服务要到位。足够的渠道覆盖度有利于服务触角的延伸！

鉴真虾 · 发表于 2020-1-3 11:24:07

广西小胖发表于 2020-01-02 18:16
突然让我想起安利，但是如果产品出现质量问题确实让人麻烦，我该找谁维修保养。
如果建立一个“新势力”联盟牵头搞E+商超，集合品牌展示售后一条龙更能打动用户购买！

是啊，合则两利，我真心希望造车新势力能够彼此进行资源整合，这样也能更好生存下去。这方面要为蔚来和小鹏点个赞，这两家已完成了充电桩的资源整合互用。

广西小胖 · 发表于 2020-1-3 14:48:27

鉴真虾发表于 2020-1-3 11:24
是啊，合则两利，我真心希望造车新势力能够彼此进行资源整合，这样也能更好生存下去。这方面要为蔚来和小 ...

砖家你来个新能源联盟协会不就好了吗？好像日本那个啥跟那个什么雷诺也是抱团

大帅 · 发表于 2020-1-3 14:49:59

鉴真虾发表于 2020-1-3 09:57
线上线下融合是主流方向，各主机厂也在往这方面努力。但中国地大物博，汽车是一个社会关联性比较复杂的商 ...

看来主机厂都要不负韶华了

鉴真虾 · 发表于 2020-1-3 16:44:42

广西小胖发表于 2020-01-03 14:48
砖家你来个新能源联盟协会不就好了吗？好像日本那个啥跟那个什么雷诺也是抱团

日产雷诺，广菲克+PSA，我也希望我能尽一份力！