新能源造车势力的大佬们，恳请听我一个呼吁！

鉴真虾 · 发表于 2019-12-6 16:52:10

这两天看到一篇报道，说是“17万元买的新能源车电池退役，换电池4万、卖车也4万！”5年约25%的保值率，对消费者来说，相较于燃油车基本可以达到40%以上的保值率，的确是个灾难！

当然，笔者相信，这样的残值水平主要是因为1.0时代电动车固有的问题，电池能量密度低，BMS系统落后，电机也不够先进，续航一般都在300公里以下，PHEV的电池续航就更短了，一般在100公里以下。对现在新发展起来的2.0时代的新能源车，续航基本都在500公里以上，电机电控以及能量回收技术已先进很多，所以使用年限和残值的提升那是一定的。

但为了新能源车在国内能够良性顺利的发展，为了消费者对新能源车的信心不至于崩塌，新能源造车势力的大佬们，特别是自主品牌新能源的大佬们，无论是比亚迪、几何、埃安、北汽、奇瑞、腾势，还是蔚来、小鹏、威马、哪吒以及即将上市的爱驰、天际、博郡、拜腾等，恳请听我一个呼吁：
别让早期的新能源车消费者从先驱变成先烈！而应该把他们当成好不容易种下的未来可成长为参天大树的小树苗来细心呵护培育！
具体说来，有以下两点建议：
第一，可以考虑给予原车价15%的额外换购补贴。这样一方面解决了消费者的二手车额外损失，同时也开上了您品牌的新车！
第二，给予原车价10%的换电池补贴，帮原新新能源车换上新的电池包！因各家品牌的电池包规格不尽相同，这个实施起来估计有些困难！但若解决，正好可以对已有的电动新能源车来个升级换代，1.0到2.0，增加续航里程和耐用性，为环保和能源节约继续添砖加瓦！这样也可顺利解决回购车的续航里程问题，对想买二手新能源车的消费者或租赁市场来说，无疑接受度更高！