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和新能源打交道的我，总是有兄弟向我打听各种纯电动汽车的事：纯电动加速快吗？安全不？充电需要多久？续航真实吗？等等，看来这些都是兄弟们最关心的问题。对于绝大多数家庭来讲，买一台车是为了给生活、工作带来便利，不想徒添烦恼。也可以这么讲，一辆纯电动汽车必须能胜任长途续航的前提下，才能会被接纳。
带着这些疑惑，凑热闹参加了“纵擎e族--比亚迪纯电续航挑战之旅”。虽说是续航挑战赛，但实际上更是一次全面的体验比亚迪e平台的e2、元EV535、宋Pro EV和秦Pro EV等四款纯电动车型表现。
我们驾驶的比亚迪秦Pro EV 工信部纯电续航里程421km，充电15分钟，可行驶100公里。此次行程规划从深圳福田到韶关摩尔城中途在广州从化休息整顿（单程共349KM）。整装待发前，惯例前先上一张图，剩下只能用实力说话啦。
出发准备及车辆状态出发前车辆状态如下图，电池剩余99%的电量，表显续航里程419km。
为获得客观真实的测试结果，全程两人用ECO/Sport模式轮流驾驶，能量回收调至标准模式，车上共有三人。室外温度25度左右，空调风速二挡制冷24度，开启各种辅助电子设备，力求模拟日常用车状态。因为从早上出发都晚上我们经历了市区早高峰、高速、国道，可以说全面模拟日常用车的场景。早上的深圳市区并不顺畅啊，来回的车辆、红绿灯较多，走走停停的路况无疑是对燃油车还是纯电动汽车都不友好。
到达第一个休息点广州从化鸿运油城，沿途部分路况复杂车辆较多，导致速度阶段性放缓，用时2：30小时，行驶里程169km，平均时速70km/h。此时表显续航247km，（电量剩余59%）； 队伍稍作整顿休息后继续行程，下午18：36到达韶关摩尔城，行驶里程180km，平均时速90km/h。，此时表显续航82km，（电量剩余19%）。
同行另外一台470.79km，高出官方工况里程50.79km，数据真实出彩
整段路程下来，秦Pro EV灵活车身能较好应对各种复杂路况，时刻保障安全。ECO/SPORT两种模式带来不一样体验，优越的能量回收有标准、较高两档保障续航实力。完美融合东西方元素设计，惊艳且充满运动基因，Dragon Face的家族设计很有特点，大嘴式进气格栅彰显纯电科技气质，优雅迸发驾驶激情。DiLink智能互联系统，完美匹配各种应用生态，高低速车内交流无障碍隔音出色。底盘扎实，悬架的处理路感到位，整段行程没有任何的不适，后排的小姐姐也睡得特别香。
在续航挑战赛中，每一辆车都发挥出惊喜的成绩，不但赛出官方水平甚至还有突破，其中元EV535的最佳续航值为470.79km，高出官方工况里程60.79km，e2的最佳续航值为424.05km，高出官方工况里程119.05km，宋Pro EV豪华版、秦Pro EV分别的最佳续航值为432.05km、470.79km，分别高出官方工况里程27.05km、50.79km，这些真实出彩的数据，强而有力地说明了比亚迪是把“真续航”“真品质”落到实处，为用户提供真正的绿色出行。
好的续航力，自然缺少不了好技术，作为国内唯一一家同时掌握三电核心技术的新能源车企，比亚迪在电池安全、动力系统、底盘调校等专业领域均有着深厚的技术造诣。 在安全保障方面，整车布局更合理，提高了被动安全性。另外，e平台核心零部件拥有统一的防漏电、防触电保护设计，动力电池系统采用高于国家标准的安全设计，拥有15年零事故口碑。 在续航里程方面，比亚迪在电池储能性能、能量使用管理精准度、电池重量、体积等方面进行了全面优化；加上驱动三合一、高压三合一、低压控制系统在能耗、重量方面的优化，使纯电动车型有更长的续航表现。 在耐用性方面，所有的纯电动车型都经过了长达100万公里的耐久验证，400多项整车性能试验，进行了包括低温、冰雪路面、高温高湿、山区路面、强化坏路等在内的全工况道路验证。正是因为对产品耐用性有信心，比亚迪才敢于为旗下电动汽车动力电池电芯提供终身保修，为业内之先。
这次比亚迪纯电续航挑战之旅，打破续航虚报魔咒，击碎纯电动车远途出行充电能效焦虑，颠覆认知完美收官。也再一次印证比亚迪纯电动车的“真品质、长续航”，用两个字形容就是：给力！
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发表于 2019-11-15 16:40:15
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