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大家好，欢迎来到单缸没力量，双缸没声浪，三缸不成熟，四缸买不起栏目。 我是E区和车友扯皮最6的大胸弟——“鹿哥” 提到“荣威”这个品牌，我除了会想到它“互联网车型”这个标签外，其次想到的就是去年探店所感受荣威4S店的那种糟糕服务。详情见【鹿哥实地探店之疯狂吐槽上汽荣威4s店 http://www.e-power.vip/forum.php?mod=viewthread&tid=9572(出处: E区)】 不过咱该说不说，荣威的车型在外观上，无论是SUV车型RX5，还是轿车i5，或是纯电动车MARVEL X，亦或是有点旅行车味道的Ei6，那颜值是一个比一个能打。 这不马上荣威RX5 MAX也即将在8月16日开展预售了，有人说其颜值达到了“其家族式的巅峰”。不过对与此种表达的吹捧，鹿哥说实话，真有点说不出口，其实从整体来看，RX5 MAX的整体造型与家族中其它车型一致，均为“律动设计”。但在细节上与自身家族式车型相比，在质感与力量感上更胜一筹。比如，在引擎盖上，RX5 MAX有多条锋利、隆起的线条，看上去要更有肌肉感。总而言之，该车在外观设计，细节方面，还是可圈可点的。 车身尺寸方面，RX5 MAX长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm，其定位也是介于RX5与RX8之间的。 内饰方面，采用了目前新能源汽车圈内流行的“极简”设计风格，这在燃油车领域里可以说是一次大胆的尝试。整体色调也以黑、灰、白冷色为基调，有点类似北欧的那种“性冷淡”风格。同时，座舱内还有配备12.3英寸全液晶仪表+14.3英寸双大屏，一定程度上，提高了该车的科技感。不过我更希望的是，RX5 MAX提升的不仅仅是表面上的科技感，而是更加深入系统上的科技感，避免当初试驾RX5时，销售再次说唱”斑马“的尴尬。 动力方面，RX5 MAX的动力选择非常多样化，除了有搭载1.5T、2.0T发动机的燃油版车型外，还会有1.5T+10速EDU传动装置的插电混动车型。其中，1.5T燃油版车型的最大马力为173匹，传动匹配6AT变速箱。2.0T燃油版车型的最大马力为231匹，传动匹配6速湿式双离合变速箱。 对于感兴趣的车友们，该车还是比较值得关注的。不过对于厂家来说，在这个车市寒冬的大环境下，到底能不能成为爆款，不仅要靠自身车型品牌的硬核优势，还需要销售公司与其线下4s店专业的销售配合。 你说原本顾客是冲着这款车过硬的技术想去购买，但一到4s店试驾，不负责，不专业的销售团队，难免会让其心里犯嘀咕。您说，理儿是不是这个理儿？
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发表于 2019-8-14 17:07:55
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