汽车界再添一新品牌“高合” 主攻高端纯电领域

购车智囊团

7月末，华人运通在上海举办了一场“智能汽车新世代品类发布会”。华人运通创始人丁磊现场宣布了旗下全新纯电品牌名称“高合”。

该品牌旗下首款量产定型车-高合HiPhi 1也正式亮相，首款量产工程车将在今年年底下线，并于明年年底在东风悦达起亚盐城工厂实现量产。

汽车行业再添新品牌——高合

关于华人运通发布的这个品牌名，创始人丁磊是这样诠释的：高与Hi对应，代表了高境界、高品位和高契合。合与Phi对应，代表黄金比例法则，对称统一。

华人运通不同于一般的“新势力造车”，在今天之前，大家对华人运通是较难归类的。“智能交通规划”曾经是华人运通的业务，创始人丁磊此前接受媒体采访时也表示：我们做的很多业务，是能够为整个城市交通效益做提升的。

但华人运通在“造车”上又逃不开“造车新势力”如小鹏汽车、蔚来汽车等品牌创始人强调的“智能化”。对于“智能汽车”，丁磊有自己的看法：

真正的智能汽车首先能够成为城市的节点，连接更广阔的世界。车应该无缝连接互联网、物联网和能源网，成为未来城市的一个个节点，将车，路，城真正连接起来，实现数据和能源的自由流动，从而让人和世界更紧密地联系在一起，也让智能汽车拥有更大的能力。

其次，真正的智能汽车可以提供开放的平台，创造更丰富的场景。

车能够和用户互动，不断创造丰富场景。用户也可以成为开发者，探索和挖掘智能汽车的潜力，开发出新的场景，获得新的体验。展望未来，车辆作为比手机更智能的移动终端，具有更强的感知能力和收集数据的能力，车辆真正的智能化一定会带来更大的颠覆性变革。

最后，真正的智能汽车还可以持续的学习，进化成更高阶的智慧。通过学习和理解人的需求和系统的运行方式，车将不断迭代升级，实现自主分析数据，预测需求，进而创造场景，带来更美好的体验。

这三个特点互相影响，交织演进，形成正向反馈。具备这三个特点的车才能够超出单纯交通工具的范畴，成为智能汽车新品类。

丁磊关于“智能汽车”的三个特点阐述，并未逃得过新能源领跑者比亚迪掌舵人王传福、造车新势力代表何小鹏等人的观点范畴。

“全方位提升车、路、城的连接能力，实现车与车、车与基础设施、车与网络、车与人高速互联互通”，这些也是5G时代即将全面到来之际，上汽集团、一汽集团都在努力做的事情，而比亚迪王传福也在多个场合输出“智慧交通”的概念。

高合HiPhi 1综合续航可达600公里

本次发布会的主角高合HiPhi 1拥有全球首个专属HOA（Human Oriented Architecture）开放式电子电气架构。全车搭载6个计算平台（MPU，Micro Processing Unit）“超脑”架构，经由1Gbps高速以太网连接，实现海量的信息分析和自主决策。强大的单车数据分析引擎加上云端计算，打造整车全域智能，让车也也有思考能力。

华人运通联合创始人、首席运营官陈威旭对高合HiPhi 1的车型介绍中，多次出现“女神座驾、拉风、君临天下”等类似语言，传递给外界的印象则是：这款车并非为普通人而造。

在介绍这款车时，陈威旭大量描述了它的“NT门系统”，这个不需要驾乘人员低头就可笔直走入车内落座的设计，将成为量产车的一大卖点；

这款车其他独创之处则有：

率先使用可编程智能交互投影大灯，可以与自动驾驶协同，强化驾驶辅助功能，以及ISD智能交互显示系统，提供新奇的智能互动体验；全员尊崇六座布置，可以满足1-6人的任意驾驶场景；全球首次采用感知冗余、制动冗余、转向冗余、通讯冗余、电源冗余，构成整车5大核心部件双冗余设计，定义行业领先安全标准的同时，真正实现单车L3高阶自动驾驶，并可持续进阶。

最让人关注的一款纯电动车的续航里程来了：

高合HiPhi1前后200千瓦电机和超低风阻系数，可以让它做到3.9秒的百公里加速和600公里以上的续航里程；

同时，高强度钢铝车身、智能空气悬架、四活塞制动卡钳，高效能量回馈节能系统与后轮随速转向等，往往只会出现在顶配豪华车上的配置也被列为标配。

通过OTA，整车性能可做进一步提升，不断优化用户使用体验。

从2019年7月发布，到2019年12月下线，2020年底量产，华人运通对这款量产车的定位为“超跑SUV”，剑指高端纯电市场，这样很容易让人联想到华人运通“高合”品牌或许将与不久落户上海的特斯拉成为竞争对手。

不过，丁磊并没有对这款量产车的消费群体做一个定位。他表示，“更多按照出行方式、车主的场景需求，及未来可以提供的价值来考虑这个定位”，可以预测一下，这款车量产后公布的市场价范畴或许会拉一个较长的战线。

（购车智囊团原创）