K5销量超过帕萨特？合资插电混动车型异军突起丨帮你选车

汽车生活

除了在传统燃油车市场针锋相对，合资品牌在新能源市场也丝毫没有松懈。进入2019年，合资插电混动车型在新能源市场的声量不小，推出多款根据中国消费者需求打造的车型，并得到可观的销量成绩。
以6月为例，细分市场销量前五的插混车型中，有四款是合资品牌，其中东风悦达起亚K5凭借3935辆的销售成绩登顶插混车型榜首，环比增长超过1500%，超越帕萨特等实力强劲的竞品车型，这让东风悦达起亚对将在7月底上市的全新一代K3插电混动版本更具信心。
合资插电混动车型在新能源市场的异军突起，和最后一波的政策补贴催促、低价享受牌照优惠及中型车丰富的产品力有着直接关系。不仅如此，东风悦达起亚K5在保持燃油版车型设计、空间等方面基础水平外，针对插电混动车型增加了一系列智能互联和安全科技配置，这让K5插电混动的性价比大幅提升，进而在销量方面完成对帕萨特等车型的超越。
合资插电混动车型在新能源市场的异军突起，和最后一波的政策补贴催促、低价享受牌照优惠及中型车丰富的产品力有着直接关系。不仅如此，东风悦达起亚K5在保持燃油版车型设计、空间等方面基础水平外，针对插电混动车型增加了一系列智能互联和安全科技配置，这让K5插电混动的性价比大幅提升，进而在销量方面完成对帕萨特等车型的超越。
2018款东风悦达起亚K5新能源

补贴后售价：18.98万-20.68万元

优惠幅度：13000元

其实不光在国内市场，K5新能源在北美市场也连续多月收获上千台的销量。短途充电省油、续航里程长及满足IIHS TSP+及超长质保是说服消费者选购它的主要原因。再看国内市场，K5新能源的价格在同级别车型中极具竞争力，即便和燃油车车型相比也有很大优势，在消费者可接受范围内。

K5新能源搭载的是和索纳塔插电混动相同的混动系统，电池容量为12.9kWh，纯电续航里程为75公里，百公里综合油耗仅为1.3L。在以燃油经济性为主要评判标准的新能源市场，K5新能源的优势是显而易见的。

2019款上汽大众帕萨特新能源

补贴后售价：24.39万-25.39万元

优惠幅度：40000元

帕萨特新能源上市前，消费者就对其表现出极大的兴趣，受燃油车市场影响，新车在细分市场中的销量相当可观，上半年累计销量达到13561辆，并连续多月位于榜单首位。虽然6月被逆势而上的K5新能源抢去风头，但它的产品实力和市场地位依然不可动摇。

虽然搭载的是1.4T发动机，但帕萨特插混仍能爆发出400Nm的峰值扭矩，百公里加速仅需7.8秒，这样的性能参数在同级别产品中十分突出。不仅如此，帕萨特插混采用燃油版车型外观，并在点阵式横拉一体格栅内镶嵌了蓝色PHEV字标及车侧徽标，整体设计要比燃油版车型更具吸引力。

2018款长安福特蒙迪欧新能源

补贴后售价：28.08万-33.78万元

优惠幅度：20000元

相比前几款车型，蒙迪欧新能源上市的时间偏晚，但官方宣称的“热效率40%、百公里油耗4.2L”，说明这套混动系统有着不俗的实力。蒙迪欧新能源基于燃油版车型打造，外观及内饰均沿用燃油款车型的设计。

事实上，蒙迪欧新能源的出现让喜爱美系车的消费者有了更好的选择，因为这款车上处处都透露出浓浓的“美式风味”。不管从行车质感还是油耗来看，蒙迪欧新能源都相当美式，但正是由于拥有独特的车型亮点，新车才能在细分市场中和竞品车型进行对抗。

2018款北京现代索纳塔插电混动

补贴后售价：18.98万-22.38万元

优惠幅度：20000元

虽然这一代燃油版车型早在2015年就已经上市，并且外观也没有太大的改动。但不可否认的是，即便用现在的审美来看这款车依然很漂亮。除了能在前保险杠造型、左侧翼子板充电口及低风阻设计的轮圈等细节处分辨出其新能源车型身份外，插混车型的高度也较燃油版车型有所降低。

和K5新能源相同的是，索纳塔插电混动在同级别车型中的价格较低，这不仅让它受到不少个人用户的青睐，也在网约车领域有着不小的声量。不仅如此，索纳塔插电混动70公里的纯电续航要比同级别车型普遍只有50公里的续航更具优势，多出的20公里纯电续航对日常通勤在70公里范围内的消费者有不小的吸引力。

2019款华晨宝马5系新能源

补贴后售价：48.69万-52.69万元

优惠幅度：30000元

不得不说，5系新能源在路上的能见度已经快和燃油车型达到一个层次，这不仅是因为即时出行业务的推出，更多的仍是5系新能源出众的产品特点。5系新能源做到了豪华轿车与新能源出行的结合，不但摆脱纯电动汽车的续航问题，同时也让消费者可以免去限号的烦恼。

虽然5系新能源是一款插混车型，但新车的豪华感营造和舒适度都做得相当到位。不管是低速蠕行，还是高速行驶，5系新能源的动力衔接还是很平顺的，并不会出现突兀感，一定程度上提升了整车的行驶质感。