工信部出手大排查！新能源车还会频频自燃吗？

电动汽车时代

随着天气越来越热，新能源汽车也大有不断“升温”的意思。6月14日，一台蔚来ES8在湖北武汉某建材市场门口起火。根据官方消息显示，此次起火未发生人员伤亡和其他财产损失，但是起火车辆的损毁程度较为严重，起火原因暂时还不得而知。然而，这已经是蔚来继西安和上海的两起车辆自燃后，在近两个月的时间里第三次发生类似事件了，同时也直接导致了蔚来股价的断崖式下滑。

6月18日，成都市人民公园附近的一个停车场内，一辆电动的微型面包车先是冒起了滚滚浓烟，随后车底部位置发生了燃烧。而根据某些在物流园工作的相关人员介绍，这些电动物流车冒烟、起火已经是一种常态了。

毫无疑问，接二连三的新能源汽车自燃已经对人民群众的生命财产安全造成了严重的损害和威胁。为了把电动车的安全风险降至最低，促进新能源汽车行业的健康可持续发展，日前国家工信部下发了《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》。通知明确指出了新能源汽车安全事故责任人，以及事故的预防和发生后的应对机制，同时还要求生产企业对产品进行安全排查。

在车辆安全排查方面，应对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作。对于私家车来说，若生产企业通过监测数据发现车辆满足正常行驶里程或使用年限间隔，车辆发生碰撞、泡水等意外情况，车辆仪表出现严重故障报警信号（如电池、过压、过温、绝缘过低，充电插座过温等）等情况，生产企业应明确告知用户，回店检修。而运营类车辆则应该设定排查比例，动力电池故障较高的车型则应增加排查比例。安全隐患排查工作应在2019年10月底前完成。

其次，工信部要求企业建立安全监控平台，对于关键系统运行状态异常、存在安全隐患的车辆，应及时预警并采取有效解决措施。监控平台还要求落实7×24小时全天值班制度，设置故障处理联系人。对于车辆问题需要严格统计、分析和总结，并将结果上报至工信部。企业若未按要求排查，或者存在弄虚作假等情况，最严重的将被暂停或取消企业及产品公告，并从新能源汽车推广应用推荐车型目录中剔除。

最后通知强调，企业应承担承担新能源汽车安全第一责任，对发生起火燃烧事故的，企业应及时开展事故调查，生产企业应在6-12小时内将事故的基本信息，48小时以内将事故详细信息，主动上报至相关部门。对确实存在产品缺陷的，生产企业应当主动向主管部门备案召回。

倘若新能源汽车造车企业很好地完成了通知要求，那么消费者就可以安心地购买和使用新能源汽车了吗？

一方面，对于已售和库存车辆安全隐患的排查就是为了要把危险扼杀在摇篮中，扫除所有可能引起故障或事故的潜在隐患。而建立监控平台和7天24小时的监控制度，则是为了减少消费者在日后使用车辆过程中的后顾之忧，而车企也能实时监控车辆的工作情况，最大可能地杜绝自燃事件的再次发生，保障消费者的生命财产安全，以及社会公共利益。

另一方面，在此前国家大力推动新能源汽车产业发展的大环境下，不排除有少数企业为了“求快”而忽略或遗漏了产品本身的缺陷，从而引起车辆发生安全事故。国家工信部要求新能源造车企业收集事故资料和信息，并对其进行分析和总结，目的就是倒逼企业推动新能源技术的发展和完善，规避现有问题，让产品更加成熟可靠。

总的来说，新能源汽车产业拥有着一片大好的发展前景，但是我们更应该直面现阶段所遇到的问题。令人欣慰的是，无论是企业还是政府都在为了这个产业的健康可持续发展，而做着系统化、规范化、标准化方面的努力，让消费者能够没有后顾之忧地，感受新能源汽车所带来的洁净、舒适与便利。