两则重磅：海马“卖房”、小鹏“跑滴滴”

购车智囊团

上周，除了诸多新车上市，还有两则重磅行业新闻：一是海马狂卖400套房盘活存量资产；二是小鹏开启“有鹏出行”网约车业务。 市场下行之际，车企求生存心切，必将产生更多新举措来挽救企业。

海马“卖房救市”

5月15日，作为一家连续两年亏损的造车A股上市公司，海马汽车宣布要卖掉近300套房，加上4月的“卖房”公告，一共是401套房。
针对外界质疑，海马汽车5月16日回应称，200多套房中多数为员工宿舍，卖房是需要优化和盘活存量资产。同时，海马汽车还发布董事会会议公告，选举景柱为公司董事长，孙忠春为公司CEO。这是景柱2013年7月辞任海马汽车董事长职务后再次回归。

5月15日晚间，*ST海马公告称，为优化和盘活存量资产，公司拟通过招标或委托中介机构，按照市场价格在二手房交易市场挂出等方式，公开出售位于海口市金盘工业开发区创业新村一区、二区及金盘工业区金盘大道旁的部分闲置房产。其中，住宅269套（总面积14,685.04平方米），商铺15套（总面积2,729.12平方米）。账面价值原值为3089.9943万元，最终处置价格以成交价为准。
在公告要卖掉上海房子的同时，海马汽车发布了一份被实行退市风险警示的公告。公告称，由于2017年度、2018年度连续两个会计年度经审计的净利润为负值，按照相关规定，股票名称由“海马汽车”变更为“*ST海马”。公司董事会正在积极主动采取措施，力争尽快消除退市风险，主要有4条措施，包括坚持市场导向，实施新营销。增加新的盈利增长点。盘活存量资产，处置闲置资产，增加公司现金流。加强全面预算管理和成本管控。
财务数据显示，海马汽车2018年全年实现营业收入50.47亿元，同比下降47.88％；净利润亏损16.37亿元，亏损幅度同比扩大64.64％。海马汽车表示，2018年度受外部大环境、公司品类战略落地和产品进一步聚焦的影响，全年汽车销量为6.78万辆，同比大幅下滑。
今年5月7日，海马汽车发布产销快报，2019年4月实现汽车销量2650辆，同比下降34.95％，继续大幅下滑。1-4月累计销量为7742辆，同比下跌72.20％。
据统计，*ST海马两年巨亏26.31亿元，一口“吞掉”2003年来累计的净利润23.23亿元。这也就意味着*ST海马16年赚到的钱，还不够偿还两年的亏损。当前，*ST海马拟出售部分闲置房产，优化和盘活存量资产。 （综合北青报等媒体）

小鹏开启“有鹏出行”网约车业务

5月16日，造车新势力小鹏汽车旗下出行平台“有鹏出行”正式宣布在广州上线试运营网约车业务。目前“有鹏出行”App已在手机应用商店上线，App界面与其他网约车平台较为类似，但仅提供专车业务，用户可以选择实时叫车、预约叫车和接送机三种服务。
小鹏汽车相关负责人购车智囊团表示，试运营阶段将投入数百辆小鹏G3在广州核心城区运营，预计7月覆盖全广州，并计划于年底投入超过2000辆定制款小鹏G3用于网约车服务。
定制款车型将不同于在售车型，车身外观将趋于时尚潮流有趣，不排除采用极度夸张的拉花提高出行车辨识度。

对于上线网约车业务的原因，小鹏汽车相关负责人表示，近一年来，多家传统车企逐渐从单纯的汽车制造商向运营服务商转型，投入大量精力和物力，逐一进入出行市场。“有鹏出行”迈出的这一步，是市场选择下的顺势而为。
小鹏汽车董事长何小鹏曾对媒体测算，在年销量达15万-20万辆前，小鹏汽车难言已跨过“生死线”。他预计，2019年7月底前，小鹏汽车可交付1万辆新车，年底计划实现4万辆的交付目标。但政策的调整让小鹏汽车的交付目标面临较大压力。
2019年3月，财政部等四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。在2019年补贴政策中，续航里程小于250公里的新能源汽车将不再享受补贴，其他车型补贴幅度也大幅缩水。
因此，布局出行、由C端转向B端消化部分产能成了小鹏汽车的出路，且已有成功先例。业内人士表示，从销量看，2019年投放2000辆网约车的计划，对于实现全年4万辆新车交付目标的帮助很小，几乎可以忽略不计。但布局B端平台，可以使小鹏汽车的经营更多元化，有利于赢得资本市场认可，进而获得更多融资，投入研发和量产工作。
截至目前，吉利、长安、上汽、一汽、东风、长城等传统车企已入局国内移动出行市场，并覆盖低端、中端、高端各细分市场。 （综合购车智囊团、北商报等媒体）