为何燃油车自燃容易救，电动车自燃却难以控制？

电动汽车时代

近期以来，电动车自燃的事件频频事发，让不少对电动车本身就持怀疑态度的准车主更加踌躇。但事实上，无论是燃油车还是电动车，这种高精尖的技术产品都有一定的自燃率，主要还是看产品的技术品控和使用环境。

但今天，我们暂且不讨论电动车和燃油车谁的自燃概率高，因为在这方面官方也暂且给不出准确的定论。但有另一个值得探讨的话题需要关注，在自燃的时候，哪类车型的危险性更高？因为无论是近期的特斯拉还是之前的蔚来事件，我们都能发现从车辆起烟（有自燃征兆）完全起火，仅仅只在区区几秒钟间，火势便覆水难收了！——为何电动车自燃时的火势如此凶猛？

一、电动车火势蔓延快！

当下，主流电动车的动力电池大多采用锂电池，而锂又是活性最强的金属元素，因其具备体积小、能量密度高的特性，备受广大电动车企的青睐。但是，也正因为这点，锂元素也是燃烧后最难以控制的金属元素之一，一旦暴露在空气中，就会与空气中的氧产生氧化反应，进而产生激烈的燃烧乃至是爆炸。且燃烧速度极快，短短几秒钟内便可完成全部过程。

而相比之下，燃油车的自燃可控度则高多了：首先，其燃烧速度慢，燃烧后需要一层层燃烧才能达到油箱并达到最值，在起火前期时，如果火势微小，用灭火器是可以轻易扑灭的；其次，燃油车自燃爆炸率不高，它需要温度必须达到闪点并有足够空气（即汽化、混合空气、达到爆炸极限），然后遇到明火达到燃点，并伴有一定的强氧化剂时，才会发生爆炸，对于前往救援的人员而言，拯救燃油车自燃的安全性要高多了。

所以，针对电动车起火，最正确的处理方式是：一旦发现有起火征兆时，应立即远离车辆，同时果断判断车辆是否已经起火，是否在可救范围内并立即做出处理。如若已然起火，应马上远离车辆，找到安全的地方后及时拨打119救火电话。

二、燃烧温度过高

除了燃烧速度，锂电池在燃烧之时产生的热量，也是燃油车所不能企及的。

我国消防部门曾经做过一起测试，将一辆锂电池电动自行车点燃，模拟电池的起火过程。经测试，燃烧后的电动车在室外的温度最高达604℃。且经消防部门判断，如果室内燃烧，其温度甚至可能达到1200℃的巨值。在没有安全设施的保护下，一般人根本不能靠近，否则光高温就足以让人致命。

三、燃烧会产生有毒气气体

其实在任何一场大火灾中，真正因大火烧死的人其实不多，更大部分的人均是被二氧化碳、一氧化碳以及其他有毒气体所熏死的。而电动车的燃烧也不例外：锂电池燃烧后，会有浓烈且刺鼻的毒烟产生，产生多氟化氢、氰化氢之类的剧毒气体。

经消防人员介绍，一台电动汽车在一定范围内产生的毒气，足以杀死数百人。所以，即便是消防员去救火，都需要佩戴专业的防毒面具，又何况我们这些手无寸铁的平民百姓呢？

四、起火后很难扑灭

相比于燃油车，锂电池燃烧后还有一个显著特点，便是很难被扑灭。它需要24小时不间断浇水（大量的水）才能完全扑灭，而且在扑灭后，还有一定的几率会出现复燃现象。必须监控到电池不再冒烟，且时长达一小时以上，才能算基本安全。

也许很多人会觉得，电路起火不能用水，但动力电池却是个例外，扑灭动力电池起火不但需要水，而且需要大量的水：如果火势较小，没有蔓延到电池组，可以用二氧化碳或ABC干粉灭火器。而火势一旦扩大，就需要用更多的水，因为动力电池在火灾中会发生弯曲、变形、损坏，如果水量太少，有毒气体就会大量渗出。比如近期上海特斯拉事件，为了将期的火势扑灭，当地消防部门不得不用掉了大量的水，差点将位于下一层B3停车场淹掉！

如何避免电动车自燃？

说了这么多，其实最重要的，还是在于我们日常用车中，一定要做好防火措施。同样一件产品，在不同的人手中，也会使用出不同的效果：

1、尽量不要随意改装车内线路。比如车灯、音响、各种行车辅助装置等，升级这些配置的时候都会涉及到更改车内本身的线路走向，尤其是电动车，线路一旦短路，安全隐患成倍增加。

2、尽量采用车型专用充电桩或插头充电。不要在汽配市场自己随便购买，因为不同品牌不同车型的电压值、电流值等等都是不同的。这和手机是一样的道理，虽然都是安卓机，但用三星的线去给小米充，也会给小米等其他牌子手机造成一定影响。

3、充电时间不要超过厂商规定的时间值。长时间充电电池会有过热现象，如果车辆品控不到位，就很有可能导致自燃发生。所以那些喜欢晚上通宵充电的车主们，要尽量注意避免。

总结

电动汽车起火后火势蔓延快、温度高、有毒气、并且很难扑灭，且复燃概率极高。非专业人士，请远离车辆，因为电池燃烧不同于燃油车，起火以后的危险系数远远高于后者。所以无论是车主还是路人，碰到有起火征兆或已经起火的电动车，我们一定要首先远离，保证自身安全后再采取下一步骤。