许家印造车怎么布局？把全球最好的配件企业全买...

电动汽车时代

许家印又买下一家新的公司，世界顶级轮毂电机公司Protean被其收归麾下！这已是许家印今年第五次出手收购汽车业务的相关公司。

5月30日晚间，恒大健康公告，恒大附属公司NEVS与英国轮毂电机公司Protean在伦敦签订协议，恒大以合并方式全资收购该公司，Protean将合并入NEVS的附属公司Virtue Surge。

Protean有什么背景？许家印为何重金收购？

英国Protean是轮毂电机技术的世界顶级企业，成立于2008年，11年来共获得150多项授权技术专利，待授予技术专利亦有150多项，涵盖了电机、逆变器设计以及轮毂电机的应用等领域；在全球拥有130多名技术科研专家，成为全球唯一可实现量产的乘用车轮毂电机企业，并已与奔驰、福特等全球各大整车厂建立合作。

作为该领域的龙头，英国Protean轮毂电机产品代表了世界行业最高水准，有非常高的性能和耐久性，其技术研发完美解决了轮毂电机控制、防护等级、可靠性、热管理等多个行业难题，第四代轮毂电机仅36kg，即能够实现1250Nm的峰值扭矩，速度可达225 km/h。

与市场上高端新能源汽车宝马i3的电驱动系统相比，Protean 轮毂电机系统效率提升3%、续航里程增加21%、驱动系统减重30%、启动加速性能提升5%。

此外，英国Protean攻破了多项业界难题，"热管理"就是其中的一大亮点。据悉，轮毂电机在应用过程中面临发热量过大的难题，Protean采用创新的软硬件设计和开发实现高效的热管理，可实现多个子系统的冷却，并可按照需求持续监控及稳定电机温度，公司的冷却设计现已获得专利。

由此来看，全球顶尖的轮毂电机技术无疑是Protean受到恒大青睐的原因之一，恒大健康称，收购Protean能够进一步巩固恒大对轮毂电机技术的掌控，从而进一步完善其新能源汽车产业全价值链的战略布局。

另据了解，Protean 主要办公地点在英国、中国和美国，制造工厂在天津，该公司在2018年5月份刚完成4000万美元的股权融资，其中无锡威孚高科投资3000万美元，橡树投资对其投资1000万美元。

威孚高科当时的公告显示，根据投资合作协议的规定，公司于2018年5月21日支付首期投资款2400万美元。公司取得了Protean出具的认购10212765股E轮优先股的股权证书，成为Protean E轮优先股股东。双方还在中国成立了中英合资公司--无锡威孚电驱科技有限公司，公司成立于2018年9月27日，注册资本为2000万美元，威孚高科持股比例80%，Protean持股比例20%，公司主要从事电动汽车驱动系统、轮毂电机产品的生产销售及研发等业务。

为了造车，许家印还买了哪些顶级企业？
为了造车，许老板也真是拼了！截至目前，许家印对汽车行业的投入已经涉及从整车生产，到电池提供，再到经销商，几乎覆盖了汽车整个产业链，总投入已达到约283.53亿元。
庞大的新能源乘用车市场空间成为许家印重金下注的关键，许家印此前曾宣布，恒大在近五年内不会再涉足其他更大的产业，新能源汽车产业将是恒大产业的龙头。
为了实现这一目的，许家印的汽车产业链布局开启了全球采购模式。从此前的收购来看，电池、电机、整车等关键领域，许家印收购的都是该领域当中处于龙头地位的企业。

1、电机：荷兰e-Traction、英国Protean

事实上，在收购英国Protean之前，恒大就已通过入主荷兰e-Traction，获得了商用车(例如公交车、货车等)轮毂电机驱动技术。今年3月15日，恒大健康宣布，公司以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份，而该公司持有荷兰e-Traction公司的全部股权，这意味着恒大将控股荷兰e-Traction公司。据了解，e-Traction于1981年在荷兰创建，是国际领先的轮毂电机及电动汽车传动系统的研发生产企业，拥有6大组合超200项专项技术，覆盖电驱动动力系统的所有关键要素。

2、电池：卡耐新能源

另外，作为新能源车最为关键的核心部件，恒大对动力电池领域的并购更早一些。在今年1月25日，恒大就以10.59亿元人民币收购了卡耐新能源58.07%的股权，成为第一大股东。卡耐新能源为新能源汽车动力电池的研发、生产和销售企业。由中国汽车技术研究中心(国务院国资委直属机构)与日本电池巨头ENAX共同创立，技术来源于被誉为"锂电池之父"的小泽和典及其研发团队，是国家动力电池和电池系统系列标准的主要制定者之一。据悉，该公司是国内第一批符合工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》的企业，第一家批量提供三元叠片软包装动力锂电池的企业，也是第一家将电池产品出口到日本的中国企业。

3、整车：NEVS、柯尼塞格

相比于电池和电机技术，恒大在与FF分手之后不久即以9.3亿美元收购了瑞典的全球性电动汽车公司NEVS 51%股权。该公司于2012年成功收购了有75年历史的瑞典萨博汽车公司的核心资产及知识产权，继承萨博"人车合一、贴地飞行"的品牌基因及源于北欧的深厚技术底蕴。业内认为，许家印最为看重的是NEVS所具备的自主研发的知识产权，涵盖"三电"动力系统、车联网、生产和制造等领域，旗下拥有完全自主知识产权的Phoenix系列纯电动汽车研发平台，具备纯电动汽车整车正向研发能力。

此后于1月29日，恒大又通过NEVS以1.5亿欧元收购柯尼塞格母公司合计20%的股份，之后恒大再斥资1.5亿美元（约合人民币10.1亿元）与科尼赛克成立合资项目公司，其中恒大子公司NEVS持股65%。
据悉柯尼塞格创立于1994年，总部位于瑞典，其标志同瑞典皇家空军相同，主图案为一幽灵造型，因此也有很多车友称它为"幽灵"跑车。柯尼塞格生产的超跑需要提前3-5年订货，最高售价超1000万美元，其量产车最高时速超447公里/小时，0-400-0公里/小时仅33.29秒。

4、渠道：广汇集团

所谓兵马未动，粮草先行，恒大在渠道终端领域的布局更早。去年9月23日，恒大以144.9亿元取得广汇集团40.96%的股权，并成为公司第二大股东。创建于1989年的广汇集团，全称新疆广汇实业投资(集团)有限责任公司。目前集团业务涉及能源开发、汽车服务、现代物流及置业服务等多个领域，旗下上市公司包括在A股上市的广汇汽车、广汇物流、广汇能源以及在港股上市的广汇宝信。
最后
自去年宣布进军新能源汽车领域以来，恒大通过不断的并购，用资金砸出了销售渠道、整车研发制造、动力电池、商用车和乘用车轮毂电机技术等一系列难题，打通了新能源汽车全产业链。按照恒大的造车计划，计划三年内实现50万辆-100万辆的产能建设，同时逐步实现量产，首款产品将会在今年6月份全部投产。