李斌透露100亿资金去向！

电动汽车时代

在所有造车新势力当中，李斌可以称得上是最会“找钱的”。在2019年多家新造车企业在为融资奔走的时候，蔚来汽车宣布将获得100亿元的投资。对于这100亿元的投资将会用在哪里？尽管业内颇多猜测，认为蔚来有可能在北京建厂，这笔钱会被用到厂房建设上，但是随后李斌就给出了回应，“这笔钱不会主要用在建厂上面。”

融资百亿、新车下线，ES6预购量超1.2万辆

5月28日，蔚来汽车宣布，今年5月与北京亦庄国际投资发展有限公司（下称亦庄国投）签订框架协议。根据此协议，蔚来将在北京经济技术开发区设立新的实体"蔚来中国"，并向"蔚来中国"注入特定的业务和资产，亦庄国投将通过其指定的投资公司或联合其他投资方对"蔚来中国"以现金方式出资人民币100亿元，以获取持有"蔚来中国"的非控股股东权益。同时，亦庄国投也将协助"蔚来中国"建设或引进第三方共同建设蔚来中国先进制造基地，生产公司二代平台车型。据透露，双方正继续为完成最终具有约束力的交易文件而努力。

同一天，蔚来汽车发布了今年第一季度未经审计财报。据财报显示，蔚来第一季度总营收为16.3亿元，环比下滑52.5%，同比增长71.4%，高于市场预期的15.25亿元。归属于公司普通股股东净亏损为人民币26亿元，环比下滑24.6%，同比下滑32.8%。

此外，在发布一季报的当天，蔚来汽车第一台用以客户交付的量产版ES6在合肥江淮车厂下线。按照蔚来此前公布的计划，限量6000台的首发纪念版将于下月开始批量交付。

按照蔚来此前公布的产品规划，2019年的销量目标为3.5-4万辆，2020年预计为12万辆，到2021年的销量预计达到20万辆。据李斌透露，目前ES6的预购超过12000辆。
研发费用增加，百亿投资将只用于研发和用户服务体系建设
据财报显示，蔚来汽车2019年一季度的研发费用约为10.78亿元人民币，同比增长了55.4%，环比减少了28.8%。蔚来方面表示，第一季度研发费用环比减少，主要是由于2018年第四季度支持ES6研发和测试等费用。据蔚来汽车内部人士透露，蔚来汽车第二代平台启动后，预计后续研发费用将大幅增加。

蔚来首席财务官谢东萤也透露，预计二季度的烧钱会有点多，但三四季度会随着ES6的销售而迅速下降。"伴随着竞争加剧和中国汽车市场整体低迷，蔚来汽车将专注于ES6的全国交付，同时提高整体运营网络的利用率和效率，最大化地进行资源投入回报。"
蔚来汽车董事长李斌也表示："我们目前谈的100亿的融资是蔚来中国的股权融资，主要用在研发和用户服务体系的建设。"同时，李斌还强调，蔚来与广汽集团的合资品牌HYCAN合创，"是双方长期的战略投资，相信未来会在研发，供应链，服务网络等各方面有协同。合创的产品是蔚来进入更大众市场的方法，但蔚来的产品并不在这个平台上销售。"由此理解，此次的百亿融资不会被用到合资品牌上面。

另外，据李斌透露，"在将来的几年，汽车智能技术处在变革时期，包括传感器，计算单元和整车的电子电气架构，都会有很大变化。"原定的EP7车型将会基于NP2推出，而在2020年下半年将基于NP1再推出一款新车型。
目前来看，百亿投资将极大缓解蔚来汽车的资金压力，尤其是在ES6交付的关键时期。业内认为，新的投资将会确保蔚来在新车的售后服务方面保持领先优势。

黄淑贞

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