奥迪第一款纯电车型直指特斯拉，步伐虽慢但一出手就是...

i尚电动

突破科技·启迪未来”这是奥迪一句深入人心的宣传语，能深入人心也就代表了奥迪的立身之本——科技。

1、纯电动车型推出不应急躁

纯电动车型作为当今汽车科技程度集成最高的车型之一，短时间内是造车新势力们在独领天下，而老牌豪华品牌迟迟未投放相关的产品。

对于这样的现象，i尚电动认为：纯电动车型作为一块新兴市场，造车新势力们在制造工艺、电池管控、供应链协调、售后渠道等方面还不算完善的时候，推出的纯电动车型仿佛是在急于瓜分市场蛋糕。同时，近期出现的纯电动车型自燃事件，也显示出了造车新势力在推出车型时过于急躁。

老牌豪华品牌则在默默的积攒相关技术，当技术从量到质转变之时，其下纯电动车型就顺势而出。比如，奥迪旗下首款纯电动SUV e-tron于本届上海车展才正式开启预售，70万元-83万元的预售价格，直指造车新势力的代表车型“特斯拉MODEL X”。

2、在传承中面向未来

相比新势力的科幻风的设计，奥迪e-tron在继承家族式的设计中有面向未来的创新，并没有其它电动车那样的激进设计。其实对于奥迪来说，它的新能源车型不像新势力们那样是独立，奥迪会更加考虑品牌的长远发展，所以基于传承进行革新的设计，将更有利新能源与奥迪品牌的紧密联系。

奥迪e-tron可选装虚拟后视镜，用摄像头取代传动的玻璃反光后视镜。将车后方的影像通过显示器投影在车内A柱，有利于降低风阻提升续航里程，同时也让奥迪e-tron有了面向未来的设计。虽然现在中国禁止车辆使用虚拟后视镜，但相关法规已经有松动的痕迹，这项科技中期改款后可能正式搭载。

奥迪e-tron尾部采用中高端车型常用的贯穿式尾灯，并带有一丝溜背设计，尾部看去很难发现这是一辆纯电动车型。

3、液晶屏幕也可实现盲操

奥迪e-tron内饰采用全新的家族化设计，中控区搭载双液晶屏，上屏负责娱乐系统以及车辆功能设定，下屏负责空调系统调整，合理的布局使交互更具逻辑性，同时液晶屏带有震动反馈，以便更好的实现盲操。车内线条向驾驶席收缩，提升驾驶席操控激情的同时，也有利驾驶席对车辆功能的控制。

4、四轮驱动满足轻度越野

奥迪e-tron搭载了两台电动机，分别位于前轴和后轴，借此实现四轮驱动。最大功率为300马力，0-100km/h加速的时间小于6秒，初段加速可与超跑媲美。大多数情况下奥迪e-tron为后轮驱动，只有在转向不足、雨雪天驾驶等特殊情况才会开启四驱模式，并且提供7种驾驶模式，让车主根据不同的道路情况，选择合适的驾驶模式。

5、行业领先的能量回收系统

奥迪e-tron的NEDC续航里程约500公里，可进行短途的旅游，同时配备行业领先的能量回收系统，可实现手动滑行回收、自动滑行回收以及制动回收三种能量回收模式，最大可为车辆增加30%的续航里程，进一步缓解消费者续航焦虑。

奥迪e-tron充电接口分别位于左右翼子板上，副驾驶处接口支持慢充，驾驶席处的接口可兼容快慢充。奥迪e-tron最大充电功率为150K，充满电仅需30分钟，同时还有两种家庭慢充设备，功率分别为11kW和22kW，可在8.5/4.5小时内充满电池。

6、液冷技术“杜绝”自燃

奥迪e-tron电池采用框架式结构，在每个模组之间有铝合金舱室，在碰撞发生时起到保护效果。除此之外奥迪e-tron电池采用液冷冷却技术，让充电始终在合适的温度，并且能够保证在高速行车时的电池温度，有效提升电池安全性，杜绝自燃现象的发生。同时电池布放在车辆底部，不影响车辆内部空间。

7、奥迪、特斯拉争锋相对

奥迪e-tron的预售价直指特斯拉MODEL X（起售价：73.71万元）。特斯拉MODEL X是一台充满想象力的汽车，最受人青睐的就是它的四个电动车门，前门在监测到车主接近时缓慢打开，当车主靠近驾驶席可直接上车驾驶。后门的鹰翼门配备感应器，仅需30cm的空间就可完成开门。

8、奥迪e-tron相比特斯拉MODEL X的优势

奥迪e-tron相比特斯拉MODEL X有以下几点优势：

1.奥迪e-tron充电速度更快，能有效缓解消费者续航焦虑。

2.奥迪e-tron拥有奥迪的丰富技术储备，同时功能操作逻辑交互更好。

3.奥迪e-tron能够保证大规模的量产与质量水准，而特斯拉有着交付难的问题。

4.奥迪e-tron电池有液冷技术，电池安全新从理论来说更高。

5.奥迪e-tron相比特斯拉MODEL X性价比更高。

据Audi.Vorsprung.2025战略规划，奥迪将在2025年实现年销售约80万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车。同时，奥迪为了在下个十年里实现品牌电气化战略目标，奥迪品牌每个车型系列将提供至少一款电动版本，其中大多数将为纯电动车型。

e-tron作为奥迪集团首款电动车产品，能否实现为奥迪战略规划的打响开门红，只能静待它正式上市后的销量。