10万内的纯电动车，到底够不够用？这位全职妈妈的评价很...

电动汽车时代

10万元以内买辆纯电动汽车，颜值要高、配置要丰富、空间要大、续航要好……相信这是很多消费者买车时都有的期待。可有人吐槽，便宜没好货，好货不便宜，10万元以内的车肯定问题一大堆。现在就让四位车主给大家说一说，10万元以内的纯电动车，到底值不值得购买？

李先生  普通上班族

车型：北汽EX360

补贴后售价：7.99-9.89万元

综合续航里程：318km

李先生是去年6月份买的这辆红色EX360，到现在行驶差不多2万公里，平均每月行驶2400公里，日常主要用于市内上下班，三环，四环、两广快速路。

李先生说，当时买这辆车是因为出行方便，不想上下班挤地铁。8.98万的新尚版走的是实用风格，后排4/6放倒比整体放倒方便的多，也是厂家主推的车型。而且这辆车的综合续航里程318km，虽然没有达到现在的400km，但对我来说足够了。由于家里安装了充电桩，因此使用过程中是全程慢充，没有快充过，目前使用状况良好。

有点不方便的就是后备箱不能自动升起，尽管长按钥匙上的后备箱按钮可开，但仍然需要人工拉起。

周先生  媒体工作者

车型：云度π1（城际版）

补贴后售价：7.99-10.78万元

综合续航里程：250km

周先生选择这款车的原因是家里有了二胎宝宝之后，原先的轿车有点拥挤，所以就想换一辆SUV，刚好看到这辆车，价钱也在预算范围之内，而且送车牌，就选了这辆车。

对于这辆车，周先生说最满意的就是它的多媒体显示屏。因为它是一个可以活动的平板电脑，到家后还能拆下来拿走。除了传统的导航、多媒体等功能外，还可以通过APP进行远程操作功能，例如在家里就可以操作开关大灯、打开空调等。除此之外，电池被放置在了底盘下方，后备厢的空间没有受到影响，内部空间十分规整。不过就续航来说，的确有点少。周六日想跟家人出去度假也不能去太远的地方。

王太太  全职妈妈

车型：欧拉R1

补贴后售价：5.98万-7.78万元

综合续航里程：310km/350km

欧拉定位于微型车，凭借简约圆润的设计、萌趣可爱的形象吸引的一大波姐姐粉、妈妈粉。王太太就是其中一个。这是王太太家的第二辆车，主要用于接送孩子，菜场买菜。所以对于王太太而言，这辆车再合适不过。

而我们吐槽的后车窗不能升降、只能打开一条缝的设计在王太太眼里却是人性化的象征，她说：“这样更好，免得孩子不小心打开车窗，受伤什么的。而且打开一条缝，既能透气，而且进来的风量灰尘都少些，挺好的。”

张老师   汽车行业从业者

车型：比亚迪元EV360

补贴后售价：7.99-9.99万元

综合续航里程：305公里

张老师是一位汽车行业从业者，所以对于车他有自己的见解。他认为现在国内最早做新能源车的是比亚迪，而且元EV360性价比最高，外观、空间都不错，所以就入手了。对于动力方面，张老师表示，提速很不错，而且S模式的推背感很强，E模式就比较平滑，整体感觉动力还是比较充足的，即使是爬坡之类的也没有动力发虚的情况。

对于续航，官方公布的数据是综合工况下续航305km，实际使用后的续航里程比这个数据略低一些。张老师称自己的车目前综合续航里程大概在295公里，自己平时用的也多一点，一般1-2天就要补一次电。唯一失望的就是，快充似乎有些问题，反复多次遇到充不进去电的情况。后来自己去和4S店联系，修了好几次还是有问题。

总结：

对于我们大多数人来说，买车是为了日常需要，所以价格不是最重要的，适合才是。10万元以内的纯电动车各有优劣，正所谓“鞋子合不合脚，只有你自己知道”。所以，选择SUV还是紧凑型轿车？选择纯电动还是插混车？都要看你自己的情况而定啦。