从宝骏730到奥迪A8L，48V轻混完美搭配不同级别车型

i尚电动

i尚电动曾对电动车技术发展方向进行过分析，未来短期内将会以插混、48V轻混为主体，中长期将会以纯电动平台、电池技术突破为主体。燃料电池也将有望得到突破，成为新能源市场的新一极。短期内的插混技术大多已经较为熟悉，今天i尚电动将简谈轻混技术以及搭载车型。

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什么是48V轻混系统

插电混动车型在各级别车型上皆有搭载，但48V车型多用于中高级别车型，原因在于48V轻混技术目的在于减低中高级别车型油耗、更平顺的行驶状态，以及满足车内增加的用电大户，提升用车舒适度。

以往车内用电设备统较少，所以12V供电系统足以满足用电需求。随着车内用电系统的增加，如自动驾驶装置、车载娱乐系统、座椅加热、电机转向设备......12V供电系统不足以应对越发增加的用电需求，48V供电系统就此诞生。

48V供电系统除了应对车内增加的用电需求，还可实现混合驱动，这就是48V供电系统被称之为48V轻混系统的原因所在。

当前48V轻混系统通过在车内增添一台电动机，在车辆起步于急加速时提供辅助，使起步更平顺以及急加速动力更强。而急加速时电机的介入也可使发动机的转速降低，从而使油耗下降。所以48V系统是中高级别车型降低排放最有用的方式之一，既不损失动力还可保证车内用电需求。

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奥迪A8L

对于以科技为标杆的奥迪，48V轻混系统对于它来说仿佛必不可少。首先奥迪A8L搭载有三块液晶屏幕、矩阵式LED灯、激光光源、可点亮的贯穿式尾灯......传统的12V供电满足它的用电设备已经有一定的压力。

其次，A8L作为奥迪的旗舰车型，燃油经济性或许不是它首要考虑的问题，但行驶的平稳性则非常重要。奥迪A8L在加入48V轻混系统后，自启停时车辆由于电机的存在能够使起步更加迅速，从而带来更安静的驾驶环境。另外由于电机的存在，奥迪A8L的百公里加速达到了5.7秒，对于一辆大型轿车来说，属于非常出色的成绩。

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奔驰C级 260版本

奔驰C级于去年进行一次小改款，这次改款最大的改变在于将原C 200的2.0T发动机取消，用1.5T加轻混系统代替，换装动力系统后的型号也改变为C 260。换装后的发动机虽然排量变小，但最大功率与原2.0T发动机相差不大，加上它160牛米的电机扭矩，型号从200变为260则在情理之中。另外换装后的动力系统平顺性更好，动力相比原2.0T也并未减弱。

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福特领界 48V尊领型PLUS

福特领界是福特2025规划下的第一款SUV车型，同时也属于江铃福特的战略车型。领界定位在中型SUV车型，但其售价仅为10.98万-16.78万元，另外最顶配车型还将搭载48V轻混系统，性价比十分高。1.5T发动机最大功率为140马力，加上电机的介入，其动力储备相比竞品1.5T发动机更加充沛，燃油经济性也更加出色。

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吉利博瑞GE

博瑞的诞生开启了吉利品牌向上的道路，上市后就成为了外交部外事招待、G20杭州峰会等重大活动用车，这也说明其出色的品质，并且长度达到了4986mm足以担当行政级别用车。

博瑞GE基于燃油版本外观而来继承了燃油版的中国风韵，完美的实现中国风与科技的完美碰撞。博瑞GE搭载1.5T发动机最功率达到了132kW，加上电动机后的综合功率达到了142kW，实现了效率与经济的融合。博瑞GE售价为13.68万-17.98万元，对于一辆行政级别的轿车来说足以称得上性价比。

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宝骏730手动轻混致尚版

宝骏作为神车品牌，竟然给一辆MPV车型搭载48V轻混系统，并且仅售9.98万元。当之无愧的成为当下最便宜的48V轻混车型。宝骏730手动轻混致尚版，搭载1.5T发动机+48V轻混系统，可使百公里油耗降低10％左右。

其实对于宝骏730来说，有部分消费者用车需求不仅仅是家用，它还会承担这部分消费者的商用需求。而宝骏730搭载48V轻混系统则能有效降低油耗。像宝骏这样考虑消费者的需求，就是宝骏能够迅速成长的原因所在。