培养用户从教练车开始，开燃油车有大众，开纯电动车有...

麻辣车事

很多人在拿到驾照后都会对大众车念念不忘，认为开起来最顺手，所以在买车时都会首先考虑大众车。其实这就是中国人常说的“先入为主”思想，再加上桑塔纳、捷达两款车的售价都不高，维修所需的费用相对较少，无论是对于驾校还是消费者来说，都是非常合适的。

数据显示目前全国共计约16743所驾校，每年培养驾驶员3000万余人，教练车达750000辆左右，其中考试中心用车30000辆，即便是以省油耐用著称的日系车也没能在这一领域占到便宜，更别说其它中国品牌了。很多人觉得这是因为国产车低价低质，根本无法经受这种近乎“毁车”的考验。但就在近日，北京东方时尚驾驶学校实现新能源绿色动力与交通终端用能的有效衔接。欧拉iQ作为教练考试车的身份亮相，这可以说是做了新能源品牌想都不敢想的事，扭转了外界对新能源的认知，也是中国新能源品牌的又一个里程碑。

众所周知，很多新能源车都是“油改电、政策车”，甚至某些观点认为，现阶段的新能源离开补贴就不能活，完全是为了应付市场的产物。不仅整车缺乏细致的调校，而且续航里程大多在200公里左右，这对于“人休车不休”的驾校来说，显然是不能接受的，可能很多人都有这样的疑问，欧拉又是如何征服驾校的呢？难道只是噱头而已？

欧拉作为全新的新能源品牌，不仅拥有长城汽车这样强大的背书，而且保持了一贯严谨的态度，长城汽车股份有限公司专项副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇此前曾表示，“长城汽车集团十年前成立新能源汽车研究小组，十年布局，潜心研发。长城坚持正向研发做新能源汽车，不做‘油改电’，不做‘政策车’,更多考虑的是政策退坡后新能源汽车市场的健康发展。”

能够同时满足学员练车、考试的所有需求，价钱低还好用，这就是所谓的高性价比。此次合作车型欧拉iQ无论从哪个层面来看都是非常契合的，它是中国第一个纯电动专属平台ME平台的首款车型，定位为新一代纯电紧凑型跨界车，在动力操控、智能互联、安全防护、舒适驾控和人性化关怀等方面拥有超越同级的领先优势，就算是新手也会非常放心。

欧拉iQ可不仅仅是在机械层面下了苦功夫，跨界融合未来的设计风格，让消费者对欧拉iQ的外型过目不忘；而内饰设计营造的悬浮感和科技范更是备受都市新青年青睐；超大的后排乘坐空间，与掀背式行李厢的设计，在同类型电动汽车中凸显出明显的空间优势和便利性，与同价位燃油车相比做到了“人无我有，人有我优”。

当然，最让驾校担心的肯定是续航问题，麻辣车事从很多教练那里得来数据，教练车一般每天会开260-350公里之间，欧拉iQ搭载孚能三元锂离子动力电池，综合工况续航里程为360公里，60km/h等速工况续驶里程更是达到440公里，完全能够满足一天的行程。

此外，用户可以根据整车剩余电量或驾驶习惯自行设置，配合“强、中、弱”三种能量回收，轻松破解里程焦虑的痛点。值得一提的是，基于ME平台对于电池安全的穿刺、挤压、跌落等严格的测试，在车辆发生碰撞后，欧拉iQ能够做到60毫秒之内断电，把安全武装到了牙齿。

另外，很多人都知道10万以内的合资车是能省则省，除了气囊和安全带，很难再找到安全配置，对于需要路试的学员来说还是有一定风险的，每年都有不少这类交通事故发生，甚至还有致人死亡的，欧拉iQ不仅标配超过60%高强度钢打造的车身和6 个安全气囊。同时，还提供了丰富的驾驶辅助科技，提供牵引力控制系统、博世第九代车身电子稳定辅助系统以及TPMS主动胎压监测、智能驻车系统和泊车系统，重新定义了新能源车的标准。

欧拉在驾驶培训行业的突破，这仅仅是它的一小步，随着线上线下渠道的不断拓展，欧拉已经逐渐成为了新能源市场的新兴力量，开启了都市新青年的新出行方式，从R1预算的火爆，到iQ频获订单，欧拉品牌的市场前景非常值得期待。